隧道襯砌模板臺車從標(biāo)準(zhǔn)斷面改裝成加寬段斷面的實(shí)踐與應(yīng)用

1、集團(tuán)公司青工集團(tuán)公司青工“五小成果五小成果”申報(bào)表申報(bào)表單位名稱中鐵十九局集團(tuán)三公司路橋第五項(xiàng)目管理部名稱隧道襯砌模板臺車從標(biāo)準(zhǔn)斷面改裝成加寬段斷面的實(shí)踐與應(yīng)用簡要說明楊木川隧道左線長2115m，右線長2145m，隧道左右線各設(shè)2個緊急停車帶每個緊急停車帶長度40m，多個緊急停車帶的設(shè)置給本隧道優(yōu)質(zhì)、快速、低廉地建成帶來了極大的困難且又增加工程的投資。針對這一問題，結(jié)合本隧道特點(diǎn)，經(jīng)自行設(shè)計(jì)改裝襯砌臺車方案的比選，采用襯砌臺車、鋼拱架及

2、小模板組合的方式；不僅成功地解決了大斷面襯砌中的施工難題，也解決了實(shí)際問題，同時對類似工程的施工有一定的指導(dǎo)意義及使用價(jià)值。應(yīng)用情況及經(jīng)濟(jì)效益該套襯砌臺車應(yīng)用于施工生產(chǎn)中后使施工效率大大提高，加快了工程施工進(jìn)度并降低了工程造價(jià)，使隧道優(yōu)質(zhì)、快速、低廉地建成。小模板還可以作為可重復(fù)利用，用于其它施工場所，值得推廣使用，共節(jié)約資金120萬元。申報(bào)項(xiàng)目科技部門意見完成時間2009年6月姓名性別年齡職稱備注滕飛男29工程師主要參加者情況公司科技

3、部門意見公司團(tuán)委意見集團(tuán)公司團(tuán)委意見改裝后的襯砌臺車能否發(fā)揮出它應(yīng)有的作用和效益，通過反復(fù)的理論分析、論證，認(rèn)為將改裝后的襯砌臺車運(yùn)用到緊急停車帶襯砌施工中是可行的。滿足了設(shè)計(jì)要求，且提高了施工進(jìn)度。3臺車改裝改裝設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)要求采用改裝后的襯砌臺車的目的是：在保證工程質(zhì)量前提下提高施工速度、節(jié)省材料消耗、降低工程造價(jià)。具有拆裝簡便，使用簡單。3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臺車由臺車框架、組合模板和定位調(diào)節(jié)系統(tǒng)（絲桿、機(jī)械式千斤頂）組成，由人工操

4、作定位調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行立模及拆模，每組可完成全斷面10m的隧道襯砌。3.2.1臺車框架利用主洞襯砌臺車原有框架基礎(chǔ)上增加襯砌弧形拱架、縱梁、立柱、斜支撐、縱橫連桿，各結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)螺栓連接?？v梁用250mm工字鋼，斜支撐、縱橫連桿均為200mm200mm的工字鋼，襯砌弧形拱架用200mm工字鋼依據(jù)設(shè)計(jì)凈空斷面加工形成。3.2.2組合鋼模與調(diào)整采用尺寸為1500mm300mm的組合模板，模板厚度為2.5mm，周邊用50mm角鋼加固，中間加設(shè)鋼