p圖在汽車工程中的應(yīng)用

1、P圖在汽車工程中的應(yīng)用應(yīng)用準則，方針和最佳實踐作者：RalfFritzsche翻譯:孫文祎注1:從該鏈接的ppt42頁起，有一個從功能圖邊界圖p圖FMEA的完整設(shè)計流程，我覺得比這篇翻譯的文章要好理解一些。P圖能方便于設(shè)計FMEA，兩者的作用是一致的，我理解是P圖是比FMEA更具體，更便于設(shè)計。以后在做PFMEA的過程中，可以考慮走功能圖邊界圖p圖FMEA的流程?？煽啃苑治黾夹g(shù)(FMEA).pptx在汽車行業(yè)中P圖用于描述工程系統(tǒng)或進程

2、。應(yīng)用工程師需要確定能使系統(tǒng)獲得期望輸出的物理輸入，以及由于能量轉(zhuǎn)移導(dǎo)致的、客戶認定的不期望的輸出。此外，應(yīng)該辨認那些可能會干擾或削弱期望輸出或可用來改善輸出的參數(shù)。從理論上講，這似乎很容易做到，但實際應(yīng)用中常常被誤解，因為有個體解釋的余地。該福特文章試圖通過提供定義來明確區(qū)分。1引言P圖應(yīng)被更廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的健壯性和可靠性領(lǐng)域。所以首先介紹一下這些術(shù)語。在質(zhì)量方面的健壯性是指某產(chǎn)品或工藝的功能不會受到參數(shù)變化的影響。工程上的挑戰(zhàn)是如何

3、使得系統(tǒng)在有噪音影響的情況下其理想功能變化不大。更高的目標是使系統(tǒng)在名義目標附近執(zhí)行理想功能，同時副作用最小。從而最大限度地減少對理想的功能（提高健壯性）變化的收益必須兼顧成本。健壯性可以被描述為系統(tǒng)所執(zhí)行的功能與對它的需求功能之間的距離。能力與需求之間的這種分離是健壯性的一個標準，也可以描述為與故障模式的距離。健壯性并不一定意味著設(shè)計是昂貴的、過重或過設(shè)計的。當系統(tǒng)有一個大的響應(yīng)差異，即系統(tǒng)對于某種差異源（噪聲）的影響十分敏感時，該系

4、統(tǒng)也稱為非穩(wěn)健的。信噪比（田口使用的SAN比例）是一種已知的對健壯性的衡量，它用來定義設(shè)計的最優(yōu)參數(shù)設(shè)定?？煽啃钥梢员欢x為一個系統(tǒng)在規(guī)定的時間，里程數(shù)或周期內(nèi)，在噪聲存在的情況下完成預(yù)定功能的概率。它還要考慮客戶期望系統(tǒng)達到或超過預(yù)期的功能，并且在系統(tǒng)或車輛指定的壽命內(nèi)能夠滿足規(guī)定的功能，如對于主系統(tǒng)的變速箱或發(fā)動機要求的十年或150000英里。對于像剎車片、雨刷、火花塞或輪胎等易磨損部件應(yīng)用更短的時間或里程。至關(guān)重要的是，此系統(tǒng)與客