架向世界的中國(guó)橋

1、架向世界的中國(guó)橋正在建設(shè)中的港珠澳大橋島隧工程從趙州橋到武漢長(zhǎng)江大橋再到港珠澳大橋，橋梁一直是我們國(guó)家乃至一個(gè)時(shí)代裝備制造業(yè)、材料業(yè)的典型集成代表和最高技術(shù)體現(xiàn)。在國(guó)際橋梁大舞臺(tái)上，中國(guó)造的橋梁已經(jīng)接近了全球市場(chǎng)的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運(yùn)河三橋、韓國(guó)仁川二橋、美國(guó)舊金山―奧克蘭海灣大橋和我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵等項(xiàng)目之后的又一世界級(jí)工程港珠澳大橋等，都是中國(guó)橋梁人留給世界的華麗名片。從當(dāng)年毛主席筆下的“一橋飛架南北

2、，天塹變通途”到如今中國(guó)橋梁跨越了世界高峰，中國(guó)橋梁國(guó)際化的征程中經(jīng)歷了哪些艱辛？又如何使外國(guó)官員從質(zhì)疑到盛贊中國(guó)橋梁技術(shù)高超？8月4日，多位中國(guó)橋梁界頂尖專家和企業(yè)領(lǐng)袖走進(jìn)央視《對(duì)話》欄目，共話“世界橋梁中國(guó)造”?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，聆聽中國(guó)頂尖橋梁人打造“架向世界的中國(guó)橋”背后那不為人知的故事。施瓦辛格州長(zhǎng)：“我是振華重工建橋工人的粉絲”2011年9月，舊金山―奧克蘭海灣大橋（簡(jiǎn)稱“新海灣大橋”）正式通車，成為連接舊

3、金山與奧克蘭的交通咽喉，并與美國(guó)東海岸的自由女有里程碑意義，他希望今后中國(guó)能與加州有更深層領(lǐng)域的合作，他也希望自己能夠再次為中國(guó)和加州的共同發(fā)展而來到中國(guó)?！拔沂钦袢A橋梁建設(shè)工人的粉絲?！笔┩咝粮裰蓍L(zhǎng)說。裴岷山面對(duì)“冷遇”拿下巴拿馬運(yùn)河三橋設(shè)計(jì)是橋梁的靈魂，走出國(guó)門的中國(guó)橋梁人，不但制造拿得出手，設(shè)計(jì)也同樣讓國(guó)外同行刮目相看?；貞浧鸬谝淮巫叱鰢?guó)門，參加巴拿馬運(yùn)河三橋面向全球進(jìn)行的公開設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司總經(jīng)理裴岷山覺得

4、“有點(diǎn)傷自尊”，“我們參加第一次招標(biāo)說明會(huì)的時(shí)候，投標(biāo)團(tuán)隊(duì)精神抖擻地走進(jìn)了會(huì)議室，首先進(jìn)入我們眼簾的是歐美設(shè)計(jì)公司的座位，都安排在了核心的中間區(qū)域，中國(guó)投標(biāo)團(tuán)隊(duì)的座位安排在邊緣和角落，我們面臨的是冷遇，面臨的是懷疑的目光?！迸後荷降耐聠査拔覀?cè)趪?guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的橋比這大多了。外國(guó)人不相信我們，我們到這兒受這個(gè)委屈干嗎？”裴岷山說：“這就是我們橋梁要走出去必須要經(jīng)歷的歷程。因?yàn)閯e人的不了解，所以我們不被認(rèn)可。”裴岷山帶著世界上最大的斜拉橋―