汽輪機(jī)專業(yè)考試題庫(kù)

1、1汽輪機(jī)試題試題一、填空一、填空題1、凝結(jié)水溫度（低于）汽輪機(jī)排汽的（飽和溫度）數(shù)值稱凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。2、凝結(jié)器按換熱方式可分為（混合式）和（表面式）兩大類。3、抽氣器的作用是不斷地抽出凝結(jié)器內(nèi)（不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣（保持）凝結(jié)器的真空。4、位于（給水泵）和（鍋爐省煤器）之間的加熱器為高壓加熱器。5、蒸汽在汽輪機(jī)（動(dòng)葉片）中的焓降與級(jí)的（理想焓降）之比稱為級(jí)的反動(dòng)度。6、汽輪機(jī)的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部）損失。7、高速?gòu)椈善?/p>

2、調(diào)速器主要由（重錘）、（調(diào)速塊）鋼帶座和枕套等部件組成。8、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨（負(fù)荷）的變化而變，因此通常稱第一級(jí)為（調(diào)節(jié)級(jí)）。9、中間再熱式汽輪機(jī)必須采用一機(jī)（一爐）或一機(jī)（二爐）的單元配汽方式。10、汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內(nèi)室金屬溫度。11、超高壓汽輪機(jī)的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入（蒸汽），以減小每層汽缸的（壓

3、差和溫差）。3到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（離心力）和（熱應(yīng)力）的能力。23、汽輪機(jī)在停機(jī)減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度低于金屬內(nèi)壁（溫度），蒸汽冷卻金屬部件，使金屬部件的溫度（降低）。24、在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組啟、?；虬l(fā)生事故時(shí)，減溫減壓器可起（調(diào)節(jié)）和（保護(hù)）作用。25、輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)，汽缸轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力，（熱變形）以及轉(zhuǎn)子與汽缸的（脹差）等因素來(lái)確定。26、評(píng)定熱工自動(dòng)裝置調(diào)節(jié)過(guò)程

4、中的三個(gè)指標(biāo)是穩(wěn)定性、（快速性）和（準(zhǔn)確性）。27、業(yè)分析用來(lái)確定煤中的水分、（揮發(fā)分）、固定碳和（灰分）的含量。28、電機(jī)與系統(tǒng)準(zhǔn)同期并列必須滿足電壓相等、（電壓相位一致）、（周波）三個(gè)條件。29、用電源自動(dòng)投入的條件是工作母線失去電壓、（工作電源斷開）、（備用電源有電）。30、中性點(diǎn)不接地的高壓廠用電系統(tǒng)中，發(fā)生A相接地時(shí)的主要現(xiàn)象是A相接地光字牌亮，A相電壓為（零或降低）非故障相電（升高至線電壓）。31、有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動(dòng)盤