三亞港總體規(guī)劃2016~2030報告書

1、第1頁共12頁三亞港總體規(guī)劃（三亞港總體規(guī)劃（2016~2030）環(huán)境影響報告書）環(huán)境影響報告書（簡本）（簡本）1規(guī)劃概述規(guī)劃概述三亞市地處海南島南端，東鄰陵水縣，北依保亭縣，西毗樂東縣，南臨浩瀚的南中國海，位于北緯1809′34″～1837′27″、東經10856′30″～10948′28″之間，是海南省南部的中心城市和交通通信樞紐；是我國東南沿海對外開放黃金海岸線上的重要對外貿易口岸。它近傍香港、澳門，遙望臺灣，內隔瓊州海峽倚靠廣東

2、、廣西兩?。▍^(qū)），外鄰亞太經濟區(qū)，與越南、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓等國隔南海相望，處于太平洋和印度洋中間地帶，緊靠環(huán)球洲際航線。根據三亞港作用、性質和發(fā)展方向，在分析國際國內港口發(fā)展趨勢的基礎上，結合腹地經濟形態(tài)和發(fā)展特點，研究確定三亞港的基本功能如下：（1）裝卸及倉儲功能；（2）中轉換裝功能；（3）運輸組織管理功能；（4）信息服務功能；（5）現(xiàn)代物流功能；（6）旅游客運功能；（7）綜合服務功能；（8）國防安全功能。本次評價

3、將基礎年2016年作為現(xiàn)狀，2020年作為規(guī)劃中期，2030年作為規(guī)劃遠期。本次規(guī)劃研究范圍為三亞市轄屬海岸線，東起三亞市與陵水縣交界海棠灣合口港，西至三亞市與樂東縣交界的崖州灣梅聯(lián)村，海岸線全長約262km。本次規(guī)劃根據岸線資源情況，結合城市、海洋、旅游等相關規(guī)劃，規(guī)劃包括貨運碼頭岸線、郵輪碼頭岸線，總計長度11.5km，其中貨運碼頭岸線8.7km（含預留岸線3.06km），郵輪客運碼頭岸線2.8km。預測2020年、2030年三亞港

4、旅客吞吐量分別為40萬人次、70萬人次。預測三亞港貨物吞吐量2020年、2030年分別為500萬t、1200萬t。2環(huán)境現(xiàn)狀調查結論環(huán)境現(xiàn)狀調查結論2.1水環(huán)境水環(huán)境2013~2016年三亞海域海水水質的監(jiān)測結果表明，三亞港海域海水水質總體能滿足各類功能區(qū)對水質的要求。梅山港區(qū)和南山港區(qū)附近部分海域石油類、無機氮偶有超過二類海水質量標準以及汞偶有超過一類海水水質標準的現(xiàn)象近幾年有改善，部分水域DO含量仍超過一類海水標準；三亞港區(qū)海域海水

5、水質基本符合所在功能區(qū)海水水質標準要求。2016年，第3頁共12頁（1）道路交通聲環(huán)境質量2015年，三亞市市區(qū)晝間道路交通噪聲監(jiān)測年平均等效聲級為71.6dB(A)，超過國家標準限值70dB(A)，聲環(huán)境質量評價為一般。各交通噪聲測點晝間等效聲級測值范圍為63.8～74.7dB（A）。晝間交通噪聲等效聲級在65～70dB間的干線長度為4.74公里，占監(jiān)測路段總長度的13.3％，70dB以上的干線長度為30.91公里，占監(jiān)測路段總長度的

6、86.7%。2011~2015年，三亞市晝、夜間道路交通噪聲污染控制較差。五年晝間年平均等效聲級范圍為62.6~75.9dB（A），無顯著變化。2011年三亞市晝間道路交通噪聲年平均等效聲級低于國家標準限值，聲環(huán)境質量為較好，2012~2015年超過國家標準限值，其中2012年聲環(huán)境質量為一般，2013年為較差，2014、2015年為一般。2013、2014年夜間道路交通噪聲年平均等效聲級超過國家標準限值55dB（A），聲環(huán)境質量均為差

7、。2016年，三亞市市區(qū)各主要交通干線上共設40個道路交通噪聲監(jiān)測點位，監(jiān)測路段總長度為96.68公里，晝間監(jiān)測年平均等效聲級為68.5dB(A)，符合國家標準限值70dB(A)。與上年度相比，三亞市晝間道路交通噪聲年平均等效聲級下降3.1dB(A)。2016年，三亞市晝間道路交通聲環(huán)境質量總體評價為較好。（2）區(qū)域聲環(huán)境質量2015年，三亞市晝間區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測年平均等效聲級為55.5dB(A)，符合國家2類區(qū)標準限值60dB(A)，

8、聲環(huán)境質量評價為一般。聲源主要來自居民的生活噪聲。2.5陸域生態(tài)環(huán)境陸域生態(tài)環(huán)境三亞港區(qū)城市開發(fā)程度較高，受人類活動影響較大，目前碼頭區(qū)均已建成，海洋局碼頭、救助碼頭和港務局碼頭河岸邊坡多已固化，基本無植被，鳳凰島一期主要是后期綠化人工栽培植被，主要為椰樹，鳳凰島二期無植被；紅塘港區(qū)規(guī)劃岸線主要在海中人工島上，無植被，岸邊已建碼頭也已固化，沙灘地有些灌草叢如藎草、后騰等，植被單一。南山港區(qū)規(guī)劃多為填海，目前港區(qū)植被多為人工綠化植被，如狗