中國鐵路客運(yùn)專線多元化融資模式研究.pdf

1、2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這份綱領(lǐng)性的文件標(biāo)志著四橫四縱的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)成為中國目前鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程。鐵路作為中國壟斷行業(yè)之一，客運(yùn)專線的建設(shè)是社會各界關(guān)注的重點(diǎn)，鐵路建設(shè)所需投入的資金量是巨大的。鐵路部門正在積極探索多渠道、多元化的融資模式。改善當(dāng)前客運(yùn)專線的投融資現(xiàn)狀，推進(jìn)鐵路改革，克服法律法規(guī)不健全帶來的弊端，尋找適合的融資模式是建設(shè)好客運(yùn)專線的根本因素，也是本文的寫作動機(jī)。本文從中國鐵路

2、客運(yùn)專線的發(fā)展現(xiàn)狀著手，提出中國鐵路客運(yùn)專線面臨的主要問題就是存在巨大的建設(shè)資金缺口，由此引出了進(jìn)行融資的必要性。借鑒國外高速鐵路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，剖析了我國鐵路融資體制存在的問題。本文從目前幾種主要融資模式各自的特點(diǎn)和需要注意的問題著手，分析了建設(shè)中國鐵路客運(yùn)專線不能采用某一種單一的融資模式，而需要采用多元化的融資模式，各線路建設(shè)應(yīng)按照各自的特點(diǎn)選擇適合本線路建設(shè)的一種或幾種融資模式，共同完成融資的任務(wù)。本文分析了影響融資的因素和多元