某路基改建安保工程監(jiān)理總結(jié)

1、涇縣上漕至桃?guī)X改建工程安保工程涇縣上漕至桃?guī)X改建工程安保工程監(jiān)理總結(jié)一、工程概況本工程為涇縣上漕至桃?guī)X公路的安保工程，項(xiàng)目地處閃靈重丘區(qū)，路線全線高差變化較大，沿線山脈陡峭，老路路基寬5.0米不等，水泥混凝土路面寬4.0米。老路建成后沿線根據(jù)路況設(shè)置了必要的交通標(biāo)志（警告標(biāo)志、指路標(biāo)志）、垛式護(hù)欄、示警樁等交通安全設(shè)施。在急彎危險(xiǎn)處設(shè)置了反光鏡，交通標(biāo)志較為齊全。本工程對(duì)老路面較窄，平面線性較為扭曲，且連續(xù)急彎較多，部分路段地質(zhì)較差，山

2、體巖石強(qiáng)風(fēng)化，越嶺段橫坡較陡缺少安全防護(hù)措施，沿溪部分路段受洪水沖刷缺少必要的防護(hù)措施的地段安裝了波形梁鋼護(hù)欄，部分路段安裝了加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄，進(jìn)一步加強(qiáng)了道路安全。二、監(jiān)理合同履行情況受涇縣交通局的委托，安徽省科遠(yuǎn)監(jiān)理公司承接了涇縣上漕至桃?guī)X改建工程安保工程的監(jiān)理項(xiàng)目，對(duì)涇縣上漕至桃?guī)X改建工程安保工程的所有建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行全過程的監(jiān)理。項(xiàng)目監(jiān)理合同簽訂后，我公司立即組建了監(jiān)理組進(jìn)駐用戶現(xiàn)場(chǎng)，在駐地監(jiān)理工程師的統(tǒng)一組織和安排下，按照監(jiān)理程

3、序開展監(jiān)理工作。在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，依據(jù)信息系統(tǒng)過程監(jiān)理有關(guān)的國(guó)家政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF712006）標(biāo)準(zhǔn)，《高速公路交通標(biāo)志鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GBT182262000）《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（JTT281）及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》（GBT6728），《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF8012004）和《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF712

4、006）進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。該工程總評(píng)分97.7，評(píng)定等級(jí)為一級(jí)。2、進(jìn)度控制要求從工程一開始就制定《項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃》；各分項(xiàng)工程開始時(shí)制定《分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃》；在項(xiàng)目建設(shè)過程中，各分項(xiàng)工程按工程的不同階段制定《階段工作計(jì)劃》；各分項(xiàng)工程互相制約和關(guān)聯(lián)的，還組織各方一起制定《協(xié)調(diào)工作計(jì)劃》。對(duì)于每個(gè)工作計(jì)劃，監(jiān)理方都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并提出合理化的建議，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快工作進(jìn)度。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，監(jiān)理方嚴(yán)格督促計(jì)劃的落實(shí)情況，當(dāng)發(fā)

5、現(xiàn)有嚴(yán)重偏差時(shí)，立即組織相關(guān)各方分析原因、研究措施，實(shí)時(shí)糾正。對(duì)于在保證質(zhì)量的前提下實(shí)在不能按時(shí)完成的，協(xié)調(diào)各方重新調(diào)整工作計(jì)劃。在進(jìn)度控制的過程中，確?！百|(zhì)量?jī)?yōu)先”的原則。在監(jiān)理方有力的措施下，工程的進(jìn)度得到了有效的控制。項(xiàng)目的進(jìn)度較預(yù)期目標(biāo)有延后，但是這有其客觀的原因：整個(gè)工程包涵的內(nèi)容比較多，涉及到的承包人制定項(xiàng)目總體計(jì)劃時(shí)對(duì)工程建設(shè)的難度和復(fù)雜都考慮不夠，對(duì)其相互間的制約等影響等項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的不確定因素估計(jì)不足。雖然，項(xiàng)目的總體