dcs設計匯報清單委員會 - 中國大唐集團科學技術(shù)研究院

1、,燃煤電廠煙氣污染物超低排放改造技術(shù)路線,中國大唐集團科學技術(shù)研究院2015年8月,主 要 內(nèi) 容,一、技術(shù)路線制定背景二、超低排放技術(shù)改造原則三、超低排放技術(shù)改造方案四、超低排放技術(shù)改造管理,一、技術(shù)路線制定背景,1、國家政策——燃煤機組大氣污染物排放標準及監(jiān)管辦法日趨嚴苛,2011年9月《火電廠大氣污染物排放標準GB 13223-2011》2013年3月《關(guān)于執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》2013年9月《大氣

2、污染防治行動計劃》2014年9月《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃（2014-2020）》2014年3月《燃煤發(fā)電機組環(huán)保電價及環(huán)保設施運行監(jiān)管辦法》2014年4月《大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法（試行）》2015年1月《環(huán)境保護法》生效：史上最嚴格的“按日計罰”制度部分地區(qū)或省市等出臺了更為嚴厲的污染物防治要求地方環(huán)保電量（電價）優(yōu)惠政策激勵,第十五條 燃煤發(fā)電機組二氧化硫、氮氧化物、煙塵排放濃度小時均值超過限值要求仍

3、執(zhí)行環(huán)保電價的，由政府價格主管部門沒收超限值時段的環(huán)保電價款。超過限值1倍及以上的，并處超限值時段環(huán)保電價款5倍以下罰款。,一、技術(shù)路線制定背景,1、國家政策——燃煤機組大氣污染物排放標準及監(jiān)管辦法日趨嚴苛,2015年，河北、山西、陜西、河南等中西部地區(qū)。。。。。。,一、技術(shù)路線制定背景,2、地方法規(guī)——高于國家標準,一、技術(shù)路線制定背景,3、集團公司——燃煤機組將面臨新一輪超低排放改造,截至2015年8月，大唐科研院已組織專家對集團公

4、司35個電廠、82臺機組的超低排放改造方案進行了審查,中國大唐集團公司燃煤電廠煙氣污染物超低排放技術(shù)改造指導意見,,一、技術(shù)路線制定背景,燃煤電廠的煙氣治理是一個環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)工程單項技術(shù)上的問題需要從多污染物協(xié)同脫除的角度才能徹底解決協(xié)同脫除、均衡控制是優(yōu)化電廠環(huán)保設備合理選擇,二、超低排放技術(shù)改造原則,二、超低排放技術(shù)改造原則,改造方案應統(tǒng)籌考慮低氮燃燒器、脫硝、除塵、脫硫、煙囪等設施的相互影響，充分發(fā)揮各環(huán)保設施對污染物的協(xié)同

5、脫除能力，在滿足煙氣污染物達標排放的同時，實現(xiàn)環(huán)保設施經(jīng)濟高效運行。（第五條）,超低排放改造應充分挖掘管理減排的潛力，優(yōu)先考慮加強燃煤管理，完善環(huán)保設備配置，恢復設備性能等方式，確保環(huán)保設施達設計值。（第六條）,超低排放技術(shù)改造范圍包括：低氮燃燒器、煙氣脫硝裝置、煙氣冷卻器（可選擇安裝）、除塵器、濕法煙氣脫硫裝置、濕式電除塵器(可選擇安裝）、煙氣再熱器（可選擇安裝）及附屬設施。 （第七條）,1、改造原則,2、改造前提,3、改造范圍,三、

6、超低排放改造技術(shù)路線,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,第八條 氮氧化物控制技術(shù)路線 優(yōu)先采用低氮燃燒技術(shù)、SCR煙氣脫硝技術(shù)實現(xiàn)氮氧化物達標排放。如已采用低氮燃燒技術(shù)，應按照《中國大唐集團公司燃煤發(fā)電企業(yè)氮氧化物排放控制指導意見（試行）》的要求，通過優(yōu)化達到改造目標值；如已采用SCR煙氣脫硝技術(shù)，應通過在催化劑預留層加裝催化劑以提高脫硝效率。如采用上述改造方案氮氧化物不能實現(xiàn)達標排放，可配合采用配煤或SNCR脫硝技術(shù)進

7、一步降低氮氧化物排放。,燃煤鍋爐低氮燃燒技術(shù)改造目標值,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,中國大唐集團公司燃煤發(fā)電企業(yè)氮氧化物排放控制指導意見（試行）,氮氧化物控制技術(shù)重點關(guān)注問題——流場,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,氮氧化物控制技術(shù)重點關(guān)注問題——NH3/NOX摩爾比分布,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,氮氧化物控制技術(shù)重點關(guān)注問題——溫度場,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,氮氧化物控制技術(shù)重點關(guān)注問題——全負荷,

8、三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,氮氧化物控制技術(shù)重點關(guān)注問題——全負荷,主要技術(shù)方案包括：省煤器分級技術(shù)省煤器煙氣旁路技術(shù)省煤器水旁路技術(shù)省煤器流量置換技術(shù)彈性回熱技術(shù)SO3吸附技術(shù)等,應優(yōu)先采用鍋爐燃燒調(diào)整、優(yōu)化吹灰方式、改善催化劑配方等較經(jīng)濟的方式。,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,4、彈性回熱,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,降低硫酸氫銨（ABS）的核心是控制煙氣中的氨逃逸和降低煙氣中的SO3,三、超低排放改

9、造技術(shù)路線——NOx,專利號（201410721263.1）,儲料,鍋爐負荷,控制系統(tǒng),噴射物料量,SO3濃度,SO2濃度,S%,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,三、超低排放改造技術(shù)路線——NOx,三、超低排放改造技術(shù)路線——PM,第九條 煙塵排放控制技術(shù)路線優(yōu)先采用除塵器提效改造與脫硫除塵一體化改造。脫硫除塵一體化改造技術(shù)主要是通過優(yōu)化噴淋層、除霧器設計或脫硫塔內(nèi)安裝高效均流裝置，提高脫硫協(xié)同除塵效率，同時降低脫硫塔出口液滴含

10、量。,高效電源技術(shù)：原除塵器比集塵面積大于100 m2/m3/s、改造前除塵器出口煙塵排放濃度小于100 mg/Nm3的機組低溫/低低溫除塵器：鍋爐全年平均排煙溫度大于140℃的機組，灰硫比大于100、煤種含硫量小于1.5%的機組,,,,三、超低排放改造技術(shù)路線——PM,除塵器改造方案,三、超低排放改造技術(shù)路線——PM,三、超低排放改造技術(shù)路線——PM,協(xié)同除塵的前提條件是FGD入口煙塵濃度和脫硫塔內(nèi)部優(yōu)化,協(xié)同除塵的關(guān)鍵設備在除霧器

11、,三、超低排放改造技術(shù)路線——PM,濕式靜電除塵器,三、超低排放改造技術(shù)路線——SO2,第十條 二氧化硫排放控制技術(shù)路線（一）二氧化硫控制技術(shù)主要包括單塔單循環(huán)、單塔雙區(qū)、單塔雙循環(huán)、串塔等技術(shù)，單塔單循環(huán)技術(shù)包括強化氣液傳質(zhì)（優(yōu)化噴嘴布置、增加均流構(gòu)件、控制吸收塔內(nèi)部PH值）、提高液氣比（增加噴淋層、優(yōu)化噴嘴布置）。（二）脫硫塔出口二氧化硫排放濃度小于50mg/m3時，可采用單塔單循環(huán)改造技術(shù)滿足排放要求；燃用低硫煤的機組，如原

12、脫硫裝置設計裕量較大，可通過進一步控制燃煤含硫量，滿足排放要求。（三）脫硫塔出口二氧化硫排放濃度小于100mg/m3或200mg/m3時,可采用單塔雙區(qū)、單塔雙循環(huán)、雙塔雙循環(huán)（串塔）技術(shù)，單塔單循環(huán)改造結(jié)合單塔雙區(qū)或單塔雙循環(huán)改造，當脫硫塔直徑較大、塔體較高時，也可采用單塔單循環(huán)技術(shù)改造，滿足排放要求。,,煤的含硫量S是煙氣中SO2濃度的主要影響因素。含硫量S越大，煙氣中SO2濃度的亦將越高，需要脫硫技術(shù)的效率更高。,三、超低排放改

13、造技術(shù)路線——SO2,四、超低排放改造管理,第十一條 環(huán)保設施改造性能測試 由集團公司科研院統(tǒng)一安排環(huán)保設施改造前后的性能測試，保證環(huán)保設施性能數(shù)據(jù)的全面、準確。,第十二條 環(huán)保設施運行狀態(tài)診斷 根據(jù)環(huán)保設施設計條件、性能測試數(shù)據(jù)、同類相似邊界條件環(huán)保設施的運行狀態(tài)，診斷目前環(huán)保設施的運行狀態(tài)，挖掘環(huán)保設施的最大潛力。,第十三條 超低排放改造工程可研報告編制 超低排放改造可研報

14、告編制應在現(xiàn)場性能測試結(jié)果的基礎上，充分考慮近幾年煤種的變化，預測未來煤種的變化趨勢，對燃煤、脫硝、除塵器、脫硫、引風機、煙道阻力情況、煙囪防腐、機組檢修工期等現(xiàn)狀進行綜合評估，提出最佳改造方案。,四、超低排放改造管理,四、超低排放改造管理,第十四條 可研報告審查 超低排放改造可研報告經(jīng)分子公司審查后，由集團公司科研院進行審查并出具審查意見。,第十五條 運行維護管理 發(fā)電企業(yè)應借鑒主機組設備運行維護