江津雙福綜合樞紐汽車站工程建筑設計方案說明(水暖電改)

1、江津雙福綜合樞紐站工程江津雙福綜合樞紐站工程建筑設計方案說明建筑設計方案說明目錄第一章建筑設計第二章結構設計第三章給排水設計第四章電氣設計第五章暖通與空調系統(tǒng)設計第六章消防設計第七章建筑節(jié)能設計專篇第八章景觀及綠化附件：1.《立項批文》2.《建設項目選址意見書》附圖：1.效果圖2.分析圖3.總平面設計圖紙4.建筑設計圖紙4.3嚴格控制建筑、結構、設備建造成本。合理確定建筑的朝向和結構形式及使用材料，滿足消防安全及生活安全的各種不同要求，

2、4.4結合場地高差打造城市門戶形象營造舒適宜人環(huán)境。綜上所述，建筑設計應以“安全、適用、經濟、美觀、環(huán)保、生態(tài)”為設計宗旨，結合當?shù)氐娜宋淖匀粭l件及場地的自然環(huán)境，根據(jù)建筑的功能使用要求和空間特點，構建舒適的建筑內部與外部環(huán)境，創(chuàng)造出與自然環(huán)境相協(xié)調的、富有現(xiàn)代感、空間感、場所感的城市形態(tài)和公共環(huán)境。5、總平面設計總平面設計5.15.1功能分區(qū)功能分區(qū)本項目為江津雙福綜合樞紐站工程，按交通運輸部部頒一級汽車站標準建設，以汽車主站房為其主

3、要功能，另外含有相應的辦公用房及配套功能。沿津馬大道東面北向與輕軌站臺對應處布置汽車站的主站房，南面錯開輕軌站臺布置一棟辦公樓，地塊北面布置一棟商業(yè)用房。在場地南面設置一棟汽修配套用房。主站房、辦公樓及商業(yè)用房沿街設置，西面所圍合而成的內部場地作為長途汽車停車場。主站房、辦公樓與道路之間的用地作為站前廣場，并沿站前廣場設置公交站、出租車換乘設施。辦公樓下面設置地下車庫。5.25.2地形的利用地形的利用基地內地形基本為西南角高，東北角低，

4、本次設計結合周邊道路，將場地進行平整，使場地略高于城市道路，并使建筑有良好的城市視覺形象，同時為場地內雨水、污水排放提供了便利條件。場地內排水方式以路面排水為主，雨水由西南向東北排出場區(qū)。場地平整設計后最大高差為3.0m，道路最大縱坡為5.64%，最小縱坡為0.30%，室外場地的連接方式采用平坡式。5.35.3交通組織及道路系統(tǒng)交通組織及道路系統(tǒng)5.3.1交通組織本次設計以滿足汽車站交通流線為主，兼顧公交車站、出租車站及社會停車的交通流

5、線。要做到各功能單元內部交通流線自成系統(tǒng)，同時相互之間交通流線不干擾，不交叉。并且各功能單元的外部交通滿足城市規(guī)劃的要求。5.3.2道路系統(tǒng)道路系統(tǒng)設計為垂直網(wǎng)狀結構。道路為城市型平道牙瀝青路面。出入口道路寬度為7m，發(fā)車位及停車區(qū)前的出車通道凈寬不小于12m。建筑物四周均設可供消防車通過空間，并設相應停車場與其配套，以滿足規(guī)劃，消防和運輸?shù)囊?.4景觀設計景觀設計綠地、景觀是提高城市形象不可或缺的要素；大的景觀廣場主要布置在車站站前