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文檔簡(jiǎn)介
1、處理交通事故的體會(huì)處理交通事故的體會(huì)一、安全帶保安全安全帶是一個(gè)很多司乘人員很不以為然的問(wèn)題。在城市道路駕駛,我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警,實(shí)際作用并不大。而在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我了解到有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的,其中一起是輛帕薩特自翻,車上只有司機(jī)一人,如果他系上安全帶的話,我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷,法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死,全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小
2、車單方,在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄,共有司乘兩人,司如果系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷,而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶,且在放倒的座位上斜躺著休息,結(jié)果在車輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。二、爆胎時(shí)的操控處理剛才提到了車輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料,但在事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象:如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。究其原因,在車
3、輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(這與實(shí)際車速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車輛
4、的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡,切忌急打方向糾正。三、超速行駛超速行駛的危害大家都知道,無(wú)論是城市道路還是高速,都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車,假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車制動(dòng),生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右,而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!我只有兩句話:一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車”,
5、往往有些人迷信自己的車好,性能就好,其實(shí)交通事故里有寶馬,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管日本車歐洲車,只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KMH,這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據(jù)的,據(jù)國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%!四、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告很多司機(jī)在高速上都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈,
6、我以前也是沒(méi)有在意這些東西,但干了這幾年才深深感觸,那每個(gè)“事故多發(fā)路段,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷,相信我,這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的,沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生,高管部門和公安交警是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí),一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距,同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備,距離產(chǎn)生美,這點(diǎn)用在安全行車上很有好處。十、高速公路發(fā)生事故后如果你的
7、車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故,你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的(搶救傷員除外),這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了:設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無(wú)法移動(dòng)的,一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志,且人員要移到公路護(hù)欄外。一定是一百五十米外,如果因?yàn)樵O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離,致使發(fā)生二次事故,那么事故民警是一定會(huì)在二次事故中劃責(zé)任的,最起碼是次要甚至同等!發(fā)生事故后,設(shè)置警告標(biāo)志、人員移到路外
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