加油站數(shù)質(zhì)量管理-含地罐交接收油

1、加油站數(shù)質(zhì)量管理,數(shù)質(zhì)量科技科,目 的 了解和掌握加油站數(shù)質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)工作流程和要求，包括計量器具、帳表、油品接卸、加油機自校、損耗原因分析、異常損耗檢查及油品質(zhì)量管理等內(nèi)容，以便對加油站數(shù)質(zhì)量工作進行優(yōu)質(zhì)管理。 站長是加油站數(shù)質(zhì)量責(zé)任第一人！,目 錄,三、卸油方法（罐車計量和地罐交接）,二、油品質(zhì)量管理,一、基礎(chǔ)工作,五、油品損耗,四、發(fā)油準確度,一、基礎(chǔ)工作,(一) 計量器具和設(shè)備 1.量油尺尺帶不準有扭折、

2、彎曲；刻度清晰，尺砣尖部無損壞。有使用周期內(nèi)檢定合格證書和長度修正值表。量油尺編號與檢定證書所示器具編號相符。,油高測量查看參照高度,沿導(dǎo)尺槽下尺,當尺砣快接近罐底基準點50 ～80mm處時，稍做停頓，尺鉈 觸底后立即拉尺讀數(shù)。油高兩次連續(xù)測量值相差不大 于1mm，以第一次讀數(shù)為準。,2.溫度計玻璃應(yīng)光潔透明，不得有裂痕，刻線數(shù)字清晰，毛細管內(nèi)液柱不得中斷，有使有周期內(nèi)檢定合格證書和溫度修正值表。溫度計編號與

3、檢定證書所示器具編號相符。,油溫測量從導(dǎo)尺槽投放保溫盒，接觸液面時停頓一下,到測溫位置時在20cm范圍內(nèi)上下提拉保溫盒。停留至少5min迅速拉繩讀數(shù)，讀數(shù)時間不超過十秒鐘，視線與水銀柱垂直，估讀到0.1℃ 。手不得觸碰保溫盒。,3. 20升標準罐外觀及性能良好，玻璃管和卡尺沒損壞，刻度清晰，底閥開關(guān)靈活、無滲漏。有使有周期內(nèi)檢定合格證書標準罐編號與檢定證書所示器具編號相符。,4.臥罐容積表臥罐容積表準確、有效。一罐一表一

4、證書。在檢定合格周期內(nèi)使有。檢定證書上使用單位與油站名稱相符。有參照高度、安全高度和安全容量。,5.液位儀液位儀要有效施封并記錄。打開液位儀查看高液位報警參數(shù)設(shè)置要為95%。 查看液位儀顯示油高對應(yīng)的體積，與紙版容積表上對應(yīng)高度的體積應(yīng)一致（15升以內(nèi)）。每月至少一次液位儀與手工比對（油高、水高、油溫）。,液位儀與手工比對誤差不超出允許值：①油高±2mm;②油溫±0.2℃；③水高按實記錄。 如發(fā)現(xiàn)

5、不一致應(yīng)及時上報公司，聯(lián)系液位儀廠家和管理人員到站修正。,6.加油機 加油機用于貿(mào)易交接，屬于強制檢定計量器具，必須接受法定計量檢定機構(gòu)的強制檢定。有使有周期內(nèi)檢定合格證書。加油機貼有綠色檢定合格標簽。發(fā)油準確度在±0.3%以內(nèi)。加油站不得使用未經(jīng)檢定、超過檢定周期或者經(jīng)檢定不合格的加油機。,已啟動防作弊功能（2006年9月后加油機）。建立加油機檢定管理臺賬。關(guān)鍵部位已施封，建立《施封臺帳》。

6、 加油機施封部位：加油機計控主板、編碼器（傳感器）、流量計、電磁閥及電磁閥控制板（新增）等。除計量所進行了施封外，上級主管部門進行唯一編號鉛封實行二次施封，號碼記錄在《施封臺帳》上，記錄號碼要與實際相符。加油站應(yīng)定期自行檢查，確保各封條完整無缺損、斷裂（現(xiàn)場查看自查記錄，施封部位已封，封條有否斷裂，核對記錄號碼）。,主板施封：,市公司二次施封,地方計量所施封,流量計施

7、封：,編碼器施封：,湖南公司于2016年2月起要求對電磁閥和電磁閥主板施打鉛封。 長沙公司于2017年6月起對加油機外殼實施紙質(zhì)鉛封管理。,(二)對計量操作崗位持證檢查必須持證上崗，計量操作崗位人 員持有計量崗位證書。例如：中石化計量員證書、省級 計量員證書等。崗位證書在有效期內(nèi)。,(三) 計量帳表《計量器具臺帳》 《進油核對單》 《交接班表》《液位儀對比記錄表》《施封臺帳》《油罐車運輸超耗確認

8、表》《加油機校驗記錄》《油品分罐保管賬》《盤點月報表》,管理內(nèi)容：油罐水高，不得超出50mm，下大雨后及時測量水高。油品儲存期不超2個月（如95#汽油銷量少的加油站，應(yīng)控制進油，防止儲存周期超標）。汽、柴油運輸車專車專用。,二、油品質(zhì)量管理督查,加錯油的混油不得回罐。未裝防水濾芯不得邊卸油邊發(fā)油。加油機濾網(wǎng)定期清洗和更換。油罐隔3－5年清洗。,（一）引車到位： 1、引導(dǎo)油罐車停在指定卸油位置

9、，關(guān)閉引擎和電門，拉起手剎，在車輪下放置三角木。 2、檢查油罐車安全狀況，有無異常情況；輪胎氣壓是否正常。,三、卸油十步法,（二）、連接靜電接地線： 1、檢查靜電接地裝置是否完好。 2、將靜電接地夾夾在油罐車車體的固定連接點，并檢查是否有效連接,（三）、安全防護： 1、穿戴好個人防護用品。 2、擺好警戒線、警示牌、消防器材（滅火器、石棉被等）；

10、3、開始穩(wěn)油15分鐘。,（四）、確認： 1、確認油罐車鉛封是否完好。 2、確認交運單上的加油站名稱、品種和數(shù)量是否與本站相符。 3、確認加油機是否停止發(fā)油。 4、確認地罐空容（記錄卸油前尺，計算地罐可卸容量是否大于來油數(shù)量，接卸完畢后，地罐儲油量不得大于地罐安全容量）。,（五）、進貨驗收： 1、確認已經(jīng)穩(wěn)油15分鐘，開始計量油罐車油水總高、水高、油溫、視溫、視密

11、度。 2、取樣觀察來油質(zhì)量是否正常，是否存在水雜。 3、根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計算來油數(shù)量是否超耗，如有超耗，填寫《成品油運輸超耗確認表》。 4、填寫《加油站進油核對單》、《加油站油品進貨驗收（公斤）統(tǒng)計臺帳》等臺帳。,油品從溫度t1變化到溫度t2時，體積V變化公式： Vt2=Vt1 [ 1+f (t2-t1) ] 式中： Vt1——溫度t1下體積， Vt2——溫度t2下體積， f ——油

12、品的體積膨脹系數(shù)， 汽油為 0.0012/℃，柴油為0.0008/℃,《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品的損耗標準》(GB11085-89)中規(guī)定，運距50km內(nèi)，定額運輸損耗量為0.01%，每增加50km，增0.01%。運輸損耗量扣除定額運輸損耗量后為超耗量，超耗量與發(fā)貨量之比值為超耗率。大于互不找補幅度0.2%時，超耗量從1kg（1L）起索賠。超耗填寫《成品油臥罐計量交接超耗確認表》。,（六）、卸油：

13、 1、司機將卸油管接在油罐車出油接頭，卸油員將卸油管接在指定卸油接頭，雙方進行“雙確認”。 2、檢查地罐計量孔等操作孔蓋已經(jīng)關(guān)閉嚴密。 3、再次確認無誤后，開啟閥門，進行卸油。 注：此步驟中，卸油員與司機各司其職，油罐車由司機負責(zé)操作，加油站卸油口及地埋罐由卸油員操作，不得由其中任何一個人全部包攬。,（七）、過程監(jiān)控 1、查驗油罐車、卸油管和所有操作孔蓋、閥

14、門，有無漏油、溢油跡象。 2、監(jiān)護卸油現(xiàn)場無閑雜人員進入，司機和卸油員不準離開卸油現(xiàn)場，對卸油全過程進行監(jiān)控。,（八）、卸后確認： 1、登上油罐車頂部檢查確認油艙內(nèi)油品已經(jīng)卸盡。 2、將卸油管內(nèi)余油順流至地罐內(nèi)，要求司機多次移動車子，接盡油罐車內(nèi)余油后，通知司機關(guān)閉出油閥。 3、收好卸油管，并蓋密卸油帽。 4、收好靜電接地線。,（九）、施打反向鉛封：

15、 給油罐車出油閥和卸油口箱門施打反向鉛封。 注：施打反向鉛封時，必須將鉛封線多穿進去點，將旋轉(zhuǎn)手柄盡量多擰幾圈，打好后必須將旋轉(zhuǎn)手柄掰斷。,（十）、卸后處理： 1、引導(dǎo)油罐車出站，清理地面油污，收起警戒線、警示牌和消防器材。 2、穩(wěn)油15分鐘后，測量地罐后尺（計算收油數(shù)量，與來油進行對比）。 3、通知該油罐對應(yīng)的加油機開始加油。,

16、二、加油站地罐交接卸油,35,,,1、引車到位 油罐車進站后，加油站卸油人員引導(dǎo)油罐車平穩(wěn)駛?cè)胫付ㄐ队蛨龅?，關(guān)閉引擎和電門，拉起手剎，拔出車鑰匙，在車輪下放三角木，檢查油罐車安全狀況，靜止穩(wěn)油15分鐘。坡度不大于0.005.,引導(dǎo)來油罐車到指定計量位置,關(guān)閉引擎和電門，拉起手剎,36,,停車后、司機拔出車鑰匙,在車輪下放三角木,37,,,2、連接靜電接地線卸油人員檢查靜電接地裝置是否有效，并在第一時間連接靜電接地線。,卸油人員檢

17、查靜電接地裝置是否有效,第一時間連接靜電接地線,38,,,檢查油罐車安全狀況，連接靜電接地消除靜電5分鐘,39,,,3、安全防護卸油人員按規(guī)定拉好警戒線、擺好警示牌、在有效位置備好滅火器、石棉被等消防器材。,卸油人員按規(guī)定拉好警戒線、擺好警示牌,在有效位置備好滅火器、石棉被等消防器材,40,,,4、來油確認確認油罐車鉛封是否完好；確認來油“三單”，檢查加油站名稱、油品數(shù)量是否相符；確認儲油罐對應(yīng)加油機是否停止發(fā)油。,確認油罐車鉛封

18、是否完好，鉛封編號是否相符,確認來油“三單” ：移庫單、出庫計量單、合格證是否與實際相符,41,,,確認儲油罐對應(yīng)加油機是否停止發(fā)油，等待5分鐘油罐穩(wěn)油，此步驟可與油罐車消除靜電時間同步,42,,,,5、卸前確認卸前驗收加油機停止發(fā)油后，油罐車司機和卸油人員共同確認卸油前儲油罐內(nèi)油品的液面高度和油溫，并確認儲油罐空容量是否足夠，防止接卸冒油。靜止穩(wěn)油15分鐘后，觀察來油質(zhì)量、顏色、氣味。,司機和卸油人共同確認油高、確認儲罐空容量,司機

19、和卸油人共同確認儲罐油品的油溫,43,,,從油罐車底部放油進行油品質(zhì)量觀測,觀測油品顏色、氣味、是否有水雜,44,,,,罐車來油是汽油時、進行醇含量檢測,45,,,6、卸油確認油罐車司機將卸油管接在油罐車卸油管口，卸油人員將卸油管接在指定卸油管口，雙方再次對卸入的儲油罐、油品進行“雙確認”，確認無誤后，開啟閥門，進行卸油。,司機將卸油管接罐車卸油管口,卸油人員將卸油管接在指定儲罐卸油管口,46,,,,進行“雙確認”無誤后，開閥卸油,4

20、7,,,,,7、過程監(jiān)控監(jiān)護卸油現(xiàn)場禁止閑雜人員進入，油罐車司機和卸油人員不得從事與卸油無關(guān)工作，檢查油罐車、卸油管和所有管道、閥門及計量孔有無滲漏、溢油現(xiàn)象。,油罐車司機和卸油員現(xiàn)場監(jiān)護卸油,48,,,8、卸后確認卸油人員登上油罐車頂部檢查確認罐車油品是否接卸干凈。確認油品接卸干凈后通知司機關(guān)閉出油閥，拆除卸油膠管，接卸油罐車罐底余油，然后穩(wěn)油15分鐘，收好靜電接地線 。,卸油員登上罐車頂確認油品是否接卸干凈,司機拆除卸油膠管后，

21、等罐車底余油,49,,,等得的罐車底的余油,余油放回對應(yīng)的儲油罐,50,,經(jīng)營指標,,穩(wěn)油5分鐘后，收好靜電接地線,51,,,司機和卸油員共同確認油罐油品液面高度,9、卸后驗收穩(wěn)油5分鐘后，油罐車司機和卸油人員共同確認相應(yīng)接卸儲油罐內(nèi)油品液面高度和油溫，卸油人員填寫《加油站地罐交接計量驗收表》計算接卸誤差及誤差率，判定是否需辦理索賠。,司機和卸油員共同確認油罐油品油溫,52,,,10、卸后處理驗收完成后，卸油人員為油罐車施打反向鉛封

22、，并登記鉛封號，通知接卸儲油罐對應(yīng)的加油機發(fā)油，引導(dǎo)油罐車出站，清理地面油污、收回警戒線、警示牌和消防器材。,卸油員為油罐車施打反向鉛封,通知員工接卸油罐對應(yīng)的加油機發(fā)油,53,,,卸油員引導(dǎo)油罐車出站,罐車出后清理現(xiàn)場,(一)抽查加油機發(fā)油準確度 用20升計量標準罐抽檢加油槍（每月自校一次），如發(fā)油誤差超±0.3%未停用，發(fā)生客戶投訴被技監(jiān)部門查實將按規(guī)定進行處罰。,四、發(fā)油準確度管理,■校槍方法：使用驗泵卡

23、進行校驗。將滅火器、石棉毯等消防器材擺放在便于取 用的位置。（有條件的可以接上靜電接地儀）利用水平儀，將標準罐調(diào)整到水平狀態(tài)。,■測試方法：加進20升油品潤罐后回罐。向標準罐加注20L油品，中途不得跳槍。待氣泡消失后，將活動游標基準線調(diào)至玻璃管內(nèi)油液彎月面下緣，視線與之持平后讀數(shù)，記錄加油機發(fā)油示值。每槍至少打2次，重復(fù)性誤差不合格的應(yīng)加校一次確認。,■計算方法：相對誤差計算 相對誤差(％)＝(加油機示值L一標準罐容

24、量值L)／標準罐容量值L ＊100％計量標準罐容量值計算 標準罐容量值L= {[標尺讀數(shù)值mm－證書20升刻度值mm]×計量頸容量值ml/mm÷1000}+ 20,■結(jié)果處理： 每支油槍測試兩次，如有一次超±0.3％ ，進行第三次測試，如第三次測試仍不合格，即視為不合格。 重復(fù)性誤差不得高于0.1％，超出則視為不合格。重復(fù)性計算公式： En

25、=（Evmax – Evmin)/dn Evmax、 Evmin _---分別為規(guī)定流量下測量示值相對誤差最大值（%）和最小值（%）；dn為極差系數(shù)，3次為1.69. En ---測量重復(fù)性,(二) 對加油機自校檢查加油站在規(guī)定周期內(nèi)至少自校一次。驗泵卡和維修卡使用及保管制度。對驗泵卡使用申請、筆數(shù)、頻率間隔和數(shù)量進行核實。油品回罐監(jiān)督（查視頻）。自校不合格油槍停止使用，報計量局調(diào)校，復(fù)

26、檢合格方能啟用，檢定周期調(diào)整為3個月。校驗完成后，打印自?！督灰琢魉畧蟊怼?，測試數(shù)據(jù)、回罐數(shù)量記錄在《加油機校驗記錄》，校驗人、監(jiān)校人、站長簽字。,加油站的油品損耗是是可控的，出現(xiàn)了異常損溢，就要從各環(huán)節(jié)進行原因分析，主要從油庫發(fā)油環(huán)節(jié)、油車運輸環(huán)節(jié)、加油站發(fā)油和保管環(huán)節(jié)、加油站設(shè)備環(huán)節(jié)、人為做假偷盜環(huán)節(jié)等進行分析調(diào)查。,五、油品損耗督查,(一) 油品損耗分類 加油站管理中一般是按以下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)來對損耗進行分類

27、的。 1.運輸損耗。 2.零售損耗。 ①卸油損耗 　　 ②儲存損耗 　　 ③發(fā)油損耗 3.清罐損耗。,,油品損耗定義 在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的灑滴、滲漏,容器內(nèi)壁的粘附，車船底部余油不能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。,1. 運輸損耗　　　油庫發(fā)油后油罐車內(nèi)油品體積與到站后汽車內(nèi)體積之差為運輸損耗。實際操作中，是以油庫的交運數(shù)減

28、去油罐車到站后的驗收數(shù)為運輸損耗。 油品在汽車運輸環(huán)節(jié)中，存在著油庫未發(fā)足油，自然蒸發(fā)、漏滲等損耗，油罐車容積表誤差及其他各種人為的問題，這些都可引起運輸損耗。,２.零售損耗 零售損耗指加油站在小批量付油和保管過程中發(fā)生的油品損失。其中保管損耗是指油品從入站到出站，整個保管過程中發(fā)生的各項損耗。 因此零售損耗包括了卸油時的大呼吸損耗，收油后跑、冒、滴、漏，儲存中少量自然蒸發(fā)，以及油槍發(fā)油過程中

29、損耗。一般包括為卸油損耗、儲存損耗和發(fā)油損耗。,①卸油損耗 油罐車到站后的量車容積與進罐后容積之差為卸油損耗?！　　∮推窂倪\輸油車卸入加油站油罐時，因蒸發(fā)產(chǎn)生大呼吸損耗及運輸油車容器內(nèi)油品粘附而產(chǎn)生損失。(油氣回收到車),減小卸油損耗關(guān)鍵是把好驗收，卸盡余油。,②儲存損耗 儲存期間會因晝夜溫度變化而產(chǎn)生小呼吸損耗，也叫儲存損耗。 油站臥罐均埋地0.5米以下，溫度變化小，所以儲存損耗基本上很少。,③發(fā)油

30、損耗　　用油槍向客戶汽車油箱內(nèi)發(fā)油的灌裝損耗屬于發(fā)油損耗?！　∮嬃克鶛z定加油機向標準罐灌油時，有大量油蒸氣揮發(fā)，按標準罐內(nèi)減少后的油品數(shù)量作為標準值調(diào)正流量計，這部分灌裝蒸發(fā)損耗是由加油站承擔(dān) 。 另外，還會因加油機發(fā)油準確度負誤差而產(chǎn)生發(fā)油損耗(例如- 0.3%) 。,3.清罐損耗　　因油罐清洗發(fā)生的油品損耗?！　∮驼镜那骞拗芷谝话銥?-5年，由于清罐損耗的彈性較大，加油站在清罐時應(yīng)有專人現(xiàn)場監(jiān)督

31、，核實清罐損耗，按罐容大小控制在每標稱立方米0.8－1kg內(nèi)。 我司現(xiàn)行規(guī)定為柴油罐250L/罐,汽油罐150L/罐,(二)異常損耗各種原因1.溫度變化原因　　溫度越高蒸發(fā)越快，普遍規(guī)律冬溢夏損。　　油站是升進升出，如果油站的銷售油溫比來油溫度低，產(chǎn)生虛假損耗。 “升進升出”計量方式的油站，如果在較高溫度下進油，又在較低溫度下銷售就要虧損,反之則溢余。,２.蒸發(fā)損耗原因 油罐大呼吸（呼吸閥） 計量

32、口未封密 非密閉卸油 大罐容小庫存運作 二次油氣回收影響(集中式),密封,密封,密封,3.來油接卸原因 油庫流量計誤差發(fā)油量不足 油車未有效施封運輸途中被偷盜 油站來油沒驗收卸油 驗收超耗無索賠 余油沒卸盡,４.計量器具原因 臥罐容積表不準，液位儀故障、計量尺、溫度計誤差等原因造成盤點時的虛假盈虧?！　∨P罐容積在編制時偏大，進油液面升高會出現(xiàn)虛假溢余，每天發(fā)油液面下降后會出現(xiàn)虧損，將進油虛

33、假溢余量慢慢虧掉，反之臥罐容積偏小，進油液面升高會出現(xiàn)虛假虧損，每天發(fā)油液面下降后會出現(xiàn)溢余，將進油虛假虧損量慢慢補回。,,臥罐埋地基礎(chǔ)不牢日后會產(chǎn)生傾斜，原來準確的容積表也會引起數(shù)據(jù)不準。 以直徑約2.1米的30方臥罐為例，當有0.6度左右傾斜時，如油高在臥罐中部附近時，產(chǎn)生的油品體積誤差可達200～300升。 傾斜向計量口的體積會虛大，反之會虛小。,油罐傾斜產(chǎn)生液高誤差計算 △H＝（L/2－

34、Lg）.tgα △H －傾斜影響液高值mm （罐向計量口傾斜時為虛高） L－臥罐筒體的長度mm Lg－計量口到近筒體長度mm tgα－傾斜度,為避免容積表不準確，如果盤點時油高與期初庫存油高相同或接近，容積表造成誤差趨向零,所反映的損耗是真實的。,5．發(fā)油誤差原因　　加摩托車較多小流量發(fā)油，加油機負誤差嚴重等原因造成發(fā)油損耗?！　、匐S著使用時間增加，計量器缸腔磨損增加，引起活塞四周

35、的泄漏增加，損耗加大?！　、谛×髁堪l(fā)油時，單位時間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品發(fā)油時間增加，引起誤差增大；當流量越小時，損耗將會成倍增加。一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)站內(nèi)加油站摩托車多，加油流量小，損耗就會大些。 　　③泄漏量大小與油品粘度有關(guān)，汽油粘度比柴油小，所以在相同情況下泄漏量大損耗增大。 溫度越高油品粘度約小。,6．設(shè)備原因 加油機故障，流量計膠封老化，底閥、波紋管、管線、臥罐腐蝕穿孔滲漏等原因造成油品損耗。,7