鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)拱橋構(gòu)造(第三章)

1、第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 鋼管混凝土拱橋的形式第三節(jié) 主拱圈構(gòu)造第四節(jié) 肋拱的橫向結(jié)構(gòu)與構(gòu)造第五節(jié) 橋面系第六節(jié) 立柱與吊桿,第一章 概述由兩種或兩種以上建筑材料相互接合在一起，并在荷載作用下能夠共同受力、變形協(xié)調(diào)、具有整體工作性能的結(jié)構(gòu)稱為組合結(jié)構(gòu)。 由普通砼填入薄壁鋼管內(nèi)形成的組合結(jié)構(gòu)稱為鋼管砼結(jié)構(gòu)。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,鋼

2、管混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：1）承載力高借助內(nèi)填砼，提高薄壁鋼管的側(cè)向剛度，保證局部穩(wěn)定性；混凝土受到鋼管約束，改變受力性能，提高抗壓強(qiáng)度。2）塑性性能好砼受到鋼管約束，處于三向受力狀態(tài)，不僅改善了使用階段的彈性性質(zhì)，而且破壞時(shí)可產(chǎn)生較大的塑性變形。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,3）經(jīng)濟(jì)效益顯著鋼管砼結(jié)構(gòu)同鋼結(jié)構(gòu)相比大約可節(jié)省鋼材50％左右；同鋼筋砼結(jié)構(gòu)相比，可減少混凝土50％左右，用鋼量大致相當(dāng)，減輕自重50％以上；由于構(gòu)件

3、截面尺寸大大減小，增加了建筑物的使用面積和有效空間，經(jīng)濟(jì)效益顯著。4）施工簡(jiǎn)單，縮短工期鋼管既是模板，又是縱筋和箍筋，可以省去模板制作與安裝，節(jié)省腳手架、綁扎鋼筋等工序。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,5）抗震性能優(yōu)越結(jié)構(gòu)自重輕，可以減小地震作用，鋼管的存在增加了結(jié)構(gòu)延性，提高了抗震性能。6）比鋼結(jié)構(gòu)抗火性能優(yōu)越由于管內(nèi)砼能夠吸收大量熱能，增加構(gòu)件的耐火時(shí)間，因此，鋼管砼結(jié)構(gòu)比鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗火性能。7）有利于采用高強(qiáng)混凝

4、土將高強(qiáng)砼充填到鋼管內(nèi)，可以改善其延性差、脆性大的缺點(diǎn)，進(jìn)一步發(fā)揮高強(qiáng)砼性能。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,我國(guó)從63年開(kāi)始鋼管砼結(jié)構(gòu)的研究工作，早期的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用主要在工業(yè)與民用建筑及地鐵工程中，而且主要以鋼管中內(nèi)填素砼的圓形鋼管砼結(jié)構(gòu)為主。八、九十年代，鋼管砼結(jié)構(gòu)在高層結(jié)構(gòu)方面得到應(yīng)用，如28層廈門(mén)金源大廈、28層廣州嘉駿大廈、88層深圳地王大廈、68層深圳賽格廣場(chǎng)、38層天津今晚報(bào)大廈等。,深圳地王大廈,深圳賽格廣場(chǎng),鋼管砼結(jié)

5、構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)程相繼頒布：國(guó)家建筑材料工業(yè)局標(biāo)準(zhǔn)：《鋼管砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JCJ 01-89)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：《鋼管砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS 28：90）電力部頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《鋼－砼組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（DL/T 5085-1999）。20世紀(jì)80年代鋼管砼開(kāi)始用于拱橋結(jié)構(gòu)。中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范（校審稿）》2004.2. 公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范 （CQJTG/T D

6、66-2011）（重慶市公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）  《鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)程與設(shè)計(jì)應(yīng)用》福建省地方標(biāo)準(zhǔn)（2011）,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,解決大跨拱橋施工問(wèn)題，需要解決2個(gè)問(wèn)題：一要提高材料強(qiáng)度，減輕拱圈自重；二要使主拱圈本身成為自架設(shè)體系，在拱橋中也稱為勁性骨架方法，便于無(wú)支架施工的實(shí)現(xiàn)。拱圈是以承受軸壓為主的構(gòu)件，恰好利用了鋼管砼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：可以充分發(fā)揮砼的抗壓和鋼材的抗壓、抗拉能力。,第三章 鋼管混凝土拱橋

7、構(gòu)造,鋼管砼拱橋（Concrete Filled Steel Tubular Arch Bridge）簡(jiǎn)稱CFST拱橋，常用跨徑為80～280m。,1990年，我國(guó)第一座鋼管砼拱橋——四川旺蒼東河大橋建成，跨徑為115m的下承式預(yù)應(yīng)力鋼管砼系桿拱橋。,鋼管砼拱橋在我國(guó)得到迅速發(fā)展，至今為止有200余座鋼管砼拱橋，在公路鋼管砼拱橋上的發(fā)展速度，為中外建橋史上罕見(jiàn)。 已建鋼管砼拱橋中，上承式中跨徑最大的是288m的重慶奉節(jié)梅溪河橋；中承

8、式中有推力的跨徑最大的是05年建成的重慶巫山長(zhǎng)江大橋，其主跨達(dá)到460m；中承式無(wú)推力的是主跨360m的廣州丫髻沙大橋；下承式剛架系桿拱跨徑最大的是280m的武漢的漢江三橋；下承式無(wú)推力跨徑最大的是主跨150m的天津彩虹橋。,重慶奉節(jié)梅溪河大橋 L=288m，為跨徑最大的上承式鋼管砼拱橋,,,2000年建成的廣州丫髻沙大橋 L=360m，為當(dāng)前跨徑最大的鋼管砼拱橋。丫髻沙大橋的最大施工特點(diǎn)是采取轉(zhuǎn)體施工 。,中承式中有推力的重慶巫

9、山長(zhǎng)江大橋（460m）,下承式剛架系桿拱的武漢漢江三橋（ 280m ）,天津彩虹大橋98年11月通車。全長(zhǎng)1216m，主橋長(zhǎng)504m，寬29m。3×168m下承式無(wú)推力鋼管砼拱橋。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,在鋼管砼拱橋的基礎(chǔ)上又發(fā)展了稱為勁性骨架的鋼管砼拱橋（Steel Reinforced Concrete Arch Bridge），簡(jiǎn)稱SRC拱橋。鋼管砼外包裹混凝土，形成以鋼管砼為勁性骨架的拱圈斷面，減輕了施工中拱

10、圈重量，增加了運(yùn)營(yíng)中拱圈剛度和穩(wěn)定性，大幅提高拱橋的跨越能力。跨徑范圍為100～420m，常用矢跨比為1/6～1/5。,97年建成的SRC拱橋—四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，跨徑達(dá)420m，矢跨比為1/5。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第二節(jié) 鋼管混凝土拱橋的形式按照鋼管在結(jié)構(gòu)所起的作用來(lái)分：分為鋼管砼拱橋和鋼管砼勁性骨架拱橋或內(nèi)填型鋼管砼拱橋與內(nèi)填外包型鋼管砼拱橋。以支承形式劃分：上承式、中承式和下承式。,主拱圈形式主要有實(shí)體拱肋和桁

11、式拱肋。實(shí)體拱肋中又分為單管、啞鈴形以及集束式；桁式中分為橫啞鈴形桁式、多肢桁式和混合桁式。鋼管砼勁性骨架拱橋的主拱圈形式主要有箱肋、箱拱以及板拱。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,上承式鋼管砼拱橋有肋拱、桁拱、箱拱以及剛架拱和桁架拱。構(gòu)造簡(jiǎn)單、橫向聯(lián)系容易布置，橋面系支承于立柱上，整體性、橫向穩(wěn)定性和抗震性能均較好。一般是有推力拱，對(duì)地基要求較高，適合于地質(zhì)條件較好的峽谷橋位。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,下承式鋼管砼拱一般

12、帶拉桿（系桿拱），為無(wú)推力或少推力結(jié)構(gòu)，靠風(fēng)撐將拱肋聯(lián)成整體。用于建筑高度受限和地基較差的橋位處。下承式拱橋的截面，跨徑小時(shí)可用單肋，跨徑大時(shí)可采用桁肋和箱肋。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,中承式鋼管砼肋拱橋建筑造型好，在城市橋梁中應(yīng)用很多。中承式拱橋用在主跨，邊跨采用上承式、小矢跨比和較大恒載集度比（如鋼筋砼板拱、肋拱、剛架拱）來(lái)解決不平衡推力問(wèn)題。有時(shí)邊跨也用中承式。,為減小水平推力對(duì)墩臺(tái)的不利影響，可采用系桿來(lái)平衡水平推力

13、的帶懸臂半孔的無(wú)推力拱。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第三節(jié) 主拱圈構(gòu)造鋼管砼拱橋有實(shí)體拱肋和桁式拱肋。實(shí)體拱肋中又分為單管、啞鈴形以及集束式；桁式拱肋中分為橫啞鈴形桁式、多肢桁式和混合桁式。鋼管砼勁性骨架拱橋的主拱圈形式主要有箱肋、箱拱以及板拱。,下面介紹主拱圈的形式有：1、鋼管混凝土單管拱肋2、鋼管混凝土啞鈴形拱肋3、鋼管混凝土桁拱4、鋼管混凝土勁性骨架箱肋和工字形肋5、鋼管混凝土勁性骨架箱拱,第三章 鋼管混凝

14、土拱橋構(gòu)造,一、鋼管混凝土單管拱肋鋼管砼拱橋跨徑不大時(shí)拱肋可采用單管截面。單管截面主要有圓形和圓端形。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,單圓管加工簡(jiǎn)單，抗扭性能好，由于緊箍力作用顯示出優(yōu)越抗軸向力性能；但抗彎效率低，主要用于80m以下的橋梁中，管壁較厚，截面含鋼率達(dá)8％。,▼管拱肋有采用圓端形截面。加強(qiáng)圓端方向面內(nèi)抗彎剛度，但鋼管對(duì)核心砼的套箍作用比圓鋼管砼小。▼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不考慮鋼管對(duì)砼套箍作用，主要用于無(wú)風(fēng)撐肋拱中。,第三章 鋼管

15、混凝土拱橋構(gòu)造,廣東佛山中山二橋的主拱圈為三室鋼箱，在兩個(gè)側(cè)室內(nèi)澆注C30混凝土。設(shè)計(jì)主要考慮加強(qiáng)主拱圈的剛度和箱壁的穩(wěn)定性，實(shí)際上可以看成是方形鋼管砼結(jié)構(gòu)。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,采用集束鋼管砼的肋拱橋，中間鋼管直徑從拱腳的140cm變到拱頂為零，集束管之間不通過(guò)焊接或栓接連接，而是通過(guò)隔一段用鋼箍箍住來(lái)保證共同受力。,峽門(mén)口烏江大橋,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,二、鋼管混凝土啞鈴形拱肋鋼管砼拱橋中相當(dāng)多采用啞鈴形斷面，

16、 肋拱鋼管直徑D以75～90cm最多；D/L為1/60～1/150（L為凈跨徑）；H＝180～200cm，H/L＝1/30～1/60；鋼板厚10mm最常用（16mm用于變截面的拱腳段）。D/L和H/L一般隨著跨徑增大而減少。,啞鈴形截面較單圓管抗彎剛度大，計(jì)算中將其作為鋼筋砼結(jié)構(gòu)；腹腔內(nèi)砼處于中和軸附近，只計(jì)自重，不計(jì)抗彎剛度。,三、鋼管混凝土桁拱桁式拱肋采用較小鋼管直徑以取得較大縱橫向抗彎剛度，桿件以受軸力為主，發(fā)揮

17、材料特性。適合跨徑超過(guò)100m的鋼管砼肋拱截面形式，桁肋拱簡(jiǎn)稱為桁拱。,南海三山西大橋,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,其后又發(fā)展了混合式的桁式斷面，即上弦采取橫啞鈴形，下弦兩根鋼管采用鋼管下平聯(lián)聯(lián)結(jié)；上弦為了縮短綴板的長(zhǎng)度，寬度較下弦為短而形成梯形斷面。,安陽(yáng)文峰路立交橋,近年來(lái)直接采用多肢桁式（格構(gòu)式）斷面的鋼管砼肋拱。拱肋弦桿采用鋼管砼材料，腹桿和平聯(lián)均采用鋼管。在多肢桁式斷面中，四肢最為常見(jiàn)，截面高度與寬度比2:1較為合理

18、，拱的面外穩(wěn)定性通過(guò)橫向聯(lián)系來(lái)保證。,石譚溪大橋,依蘭牡丹江大橋采用了三肢桁式截面，可增加拱肋橫向抗彎剛度，以取消橋面以上的風(fēng)撐。還有將拱肋設(shè)計(jì)成上下弦桿各三根的六肢式截面。,牡丹江大橋,桁拱腹桿做成拉桿，以避免出現(xiàn)局部失穩(wěn)的問(wèn)題。腹桿采用小直徑空心鋼管。腹桿布置兩種形式：①垂直式，即與拱軸垂直，在等高桁拱中直腹桿和斜腹桿規(guī)格一致易于加工，但與吊桿之間的處理較為復(fù)雜，使吊桿布置困難。,②平行式，即直腹桿與水平線垂直，吊桿和直腹桿一致

19、，結(jié)構(gòu)上易于處理。直腹桿的間距除應(yīng)考慮斜腹桿距離外，還應(yīng)與吊桿間距綜合考慮。,每根直腹桿和斜腹桿尺寸都不一樣，斜腹桿角度也都在變化，給拱肋加工帶來(lái)困難。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,四、鋼管混凝土勁性骨架箱肋和工字形肋箱拱吊裝重量大，使箱拱的發(fā)展受到限制。將鋼管砼作為勁性骨架，吊裝時(shí)只需吊裝空鋼管，這樣吊裝重量大大減輕。箱肋拱的勁性骨架部分采用鋼管砼、部分采用型鋼。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,上承式拱橋也可做成工字形截面，采用

20、較密的橫向聯(lián)系來(lái)保證結(jié)構(gòu)的整體性和橫向穩(wěn)定性。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,五、鋼管混凝土勁性骨架箱拱箱拱具有良好的抗彎抗扭性能，是大跨徑橋梁的主要形式。采用鋼管砼作為施工的勁性骨架，是突破其跨徑的有效途徑。,四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，主跨420m，是目前世界上跨徑最大的勁性骨架鋼筋砼拱橋。,勁性骨架,四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋,鋼管混凝土勁性骨架箱拱,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,鋼管砼結(jié)構(gòu)用于板拱中，純粹作為勁性骨架用于施工。把鋼管內(nèi)灌砼后，在

21、拱頂和兩個(gè)L/4處設(shè)置簡(jiǎn)易支架澆55cm厚砼形成勁形骨架，其上砌筑兩層厚100cm的粗料石形成主拱。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第四節(jié) 肋拱的橫向結(jié)構(gòu)與構(gòu)造拱肋設(shè)計(jì)成平行的，稱為平行肋拱；將中、下承式拱兩肋內(nèi)傾，稱為提籃拱。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,一、橫向聯(lián)系的構(gòu)造橫向聯(lián)系布置要滿足橫向穩(wěn)定要求，又要簡(jiǎn)捷美觀。上承式肋拱可采用多肋結(jié)構(gòu)，采用等間距的徑向橫撐，橫向穩(wěn)定取決于整橋的寬跨比。,中、下承式拱，橫向聯(lián)系的布置受

22、到行車空間限制，靠橋面的橫撐間距較大，拱頂附近則密些。橫撐布置過(guò)密時(shí)，行車空間的壓抑感增加。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,中承式拱，橋面以上受行車空間限制和美觀要求，不能設(shè)置許多橫撐，橋面以下部分可采用剛度較大的K式或X式橫撐，加強(qiáng)拱腳段的橫向剛度。拱肋與橋面交匯處，將橫梁與橫撐相結(jié)合，這根與拱肋固結(jié)的橫梁，稱固定橫梁。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,固定橫梁的設(shè)計(jì)：固定橫梁要承受橋面產(chǎn)生的豎向彎矩，又要承擔(dān)拱肋失穩(wěn)時(shí)產(chǎn)生的橫向彎

23、矩；由于拱肋是曲線狀，固定橫梁的幾何形狀與構(gòu)造復(fù)雜。固定橫梁因與拱肋相交，橫梁間距常常不是整數(shù)，劃分后吊桿間距或者零碎，或者出現(xiàn)不等跨。,設(shè)計(jì)時(shí)有在橋面拱肋相交處僅設(shè)橫撐而不設(shè)橫梁，縱向橋面板一端放在立柱橫梁上，另一端放在吊桿橫梁上。這根橫撐的構(gòu)造同其它橫撐一樣，不象固定橫梁那么復(fù)雜，也可使橫梁間距的劃分較容易。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,橋面以上橫撐一般設(shè)置成奇數(shù)。橫撐與吊桿間距成倍數(shù)關(guān)系，可將橫撐設(shè)在吊桿節(jié)點(diǎn)處。橫撐的布置

24、可以是徑向布置（與拱軸線垂直）或豎直平行布置（與水平面垂直），還可以是切向布置（與拱軸線近似平行）。一般靠近拱頂處將橫梁布置成徑向、在其它地方按切向布置。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,啞鈴形肋拱橫撐采用單根鋼管，焊接于兩根拱肋中部。為了增強(qiáng)聯(lián)接處剛度，可進(jìn)行局部加強(qiáng)。啞鈴形拱肋橫撐也有用兩根管的，上下兩管之間用腹桿相接；當(dāng)兩根弦桿的高度較小時(shí)僅用直腹桿，高度較大時(shí)還用斜腹桿。,桁式斷面肋拱橫撐也為桁式，可以是單片桁式，也可以是空間

25、桁式。橫撐的桁式構(gòu)造要簡(jiǎn)潔，對(duì)于空間桁式橫撐，要避免雜亂。,下承式肋拱，靠拱腳段由于通行凈空的需要，不能布置強(qiáng)大的K撐或X撐，橫向穩(wěn)定性可以通過(guò)端橫梁和肋間的橫向聯(lián)系來(lái)保證。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,二、提籃拱變截面板拱的截面變化形式有：①變高度； ②變寬度。前者是加強(qiáng)拱腳面內(nèi)抗彎能力，后者是加強(qiáng)拱的橫向穩(wěn)定。變高度肋拱引起的內(nèi)力變化規(guī)律同板拱。X型肋拱主要是靠?jī)衫唛g的距離變化提高橫向剛度，而不是依靠肋自身的橫向

26、剛度。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,第五節(jié) 橋面系鋼管砼拱橋常用的橋面系布置形式有二種：①整體肋板式；②縱鋪橋面板式。,一、整體肋板式整體肋板式由縱梁和橫梁及橋面板組成整體，具有較大剛度。吊桿間距為跨徑的1/10～1/16。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,跨徑50m左右時(shí)選用5m；跨徑120m左右選用7.5m?？v梁一般采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，截面以箱形為主，跨徑小時(shí)可采用矩形截面。,整體肋板式的縱橫梁采用固結(jié)構(gòu)造。橋面板可以預(yù)制，也可以

27、現(xiàn)澆。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,二、縱鋪橋面板式將橫梁設(shè)置于立柱上或吊桿下，然后縱向鋪設(shè)橋面板，結(jié)構(gòu)受力明確。主跨60m以內(nèi)，吊桿間距在4m左右；主跨60～150m時(shí)，吊桿間距5～10m；跨徑>150m，吊桿間距宜在12m左右。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,中承式拱在拱肋與橋面相交處加寬橋面，以保證通行凈寬。如果上承部分長(zhǎng)度較短，可將拱肋與橋面相交處的橫向加寬延伸至墩臺(tái)處。,下承部分常采用柔性吊桿，柔性吊桿體積小，

28、拱肋與橋面系相交范圍以外人行道可利用拱肋一部分寬度甚至全部。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,縱鋪橋面板中，橫梁自重不宜超過(guò)主拱肋鋼管的吊裝單元重。橫梁跨度一般等于兩拱肋的中距，橫梁承擔(dān)荷載長(zhǎng)度為兩吊桿或立柱間距。橫梁跨徑在10m左右，常用鋼筋砼構(gòu)造；20m左右時(shí)，應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)造；,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,吊桿橫梁在小跨徑時(shí)采用矩形截面，跨徑稍大采用“工”字形，橫梁也可采用箱梁。為發(fā)揮箱梁截面抗扭能力，可以采用縱橋向雙吊桿構(gòu)造。

29、,橋面板可選用實(shí)心板、空心板、π型板、槽型板和T型板。縱梁可做成簡(jiǎn)支橋面或先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋面板可采用預(yù)制吊裝。應(yīng)注意橋面板之間和橋面板與橫梁之間的聯(lián)結(jié)。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,當(dāng)橫梁間距不大時(shí)，還可采用現(xiàn)澆連續(xù)的橋面板。這種結(jié)構(gòu)型式能降低橋面系的建筑高度。但施工較為麻煩，橋面板負(fù)彎矩區(qū)也應(yīng)采取構(gòu)造措施防止開(kāi)裂。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,鋼筋砼立柱的柱腳焊接于拱肋之上的鋼板箱，鋼板箱內(nèi)灌有砼，立柱鋼筋焊于鋼板箱上。

30、對(duì)于小跨徑拱橋中的短立柱，也有直接采用鋼板箱作為立柱的。,第六節(jié) 立柱與吊桿一、立柱立柱用于上承式和中承式拱橋的上承部分。立柱的主要形式有鋼筋砼立柱和鋼管砼立柱。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,對(duì)于大跨徑或大矢跨比拱橋，立柱高度較大，尤其是靠近拱腳處，可采用鋼管砼立柱。長(zhǎng)立柱柔度大，立柱本身可產(chǎn)生一定變形以適應(yīng)橋面系與拱肋變形不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。,對(duì)于寬橋、長(zhǎng)橋的短立柱，因剛度較大，需采取一定構(gòu)造措施來(lái)適應(yīng)橋面系與拱肋之間不協(xié)調(diào)的變形

31、。,二、吊桿鋼管砼中、下承式拱橋一般采用柔性吊桿，吊桿材料有圓鋼、高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線。吊桿為局部受力構(gòu)件，其受力大小與主橋的跨徑關(guān)系不大，吊桿間距適當(dāng)加大可節(jié)省吊桿的材料用量。,第三章 鋼管混凝土拱橋構(gòu)造,吊桿的布置有平行式和斜交叉式：平行式構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便；但平行式吊桿橋面系剛度較低。為加強(qiáng)橋面系剛度，減少錨具尺寸和應(yīng)力集中現(xiàn)象且利于今后換索，近年來(lái)在一些鋼管混凝土拱橋中采用了雙吊桿構(gòu)造。,雙吊桿構(gòu)造有縱橋向雙吊桿和橫橋向雙