淺析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

1、淺析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施摘要：在這個(gè)的公路施工過程中，路基路面壓實(shí)是最后一個(gè)程序，路基路面壓實(shí)也是公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保證，只有做好公路工程路基路面壓實(shí)工作，才能確保公路路面的平整度與牢固程度，這對(duì)于車輛與行人的順利通行以及交通安全道德維護(hù)具有重要的意義，而且從某種意義上講，公路路面的平整度影響著公路的使用周期，公路的使用周期又關(guān)系到城市的現(xiàn)代建設(shè)。本文針對(duì)公路工程路面路基壓實(shí)展開討論，分析了公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的

2、關(guān)鍵要點(diǎn)，為公路工程建設(shè)提供了合理化建議。關(guān)鍵詞：公路工程路基路面壓設(shè)技術(shù)措施中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：公路在日常的交通運(yùn)輸中扮演著非常重要的角色，因?yàn)楣肪哂徐`活方便的特點(diǎn)，它能夠?qū)崿F(xiàn)從門口到門口的運(yùn)輸，為商業(yè)的發(fā)展，人們的出行帶來了巨大的便利，然而公路路面的牢固度以及公路路面表面的平整度都直接影響著車輛與行人的通行，而且也關(guān)系到通行的安全與通達(dá)度，做好公路工程路面路基壓實(shí)工作具有十分重要的意義。完善公路工程路基

3、路面壓實(shí)的意義首先，是確保路面的牢固程度的基礎(chǔ)。一般來說，公路建設(shè)過程中，都要考慮到成本投入，為了控制成本，公路的路面都要設(shè)置成非常薄的形態(tài)，在這種情況下，路面的通達(dá)度以及路面的強(qiáng)度在很大程度上圍沒有太大的風(fēng)力襲擊時(shí)，不要講碾壓部分鋪設(shè)的太短，相反如果氣溫比較低而且周圍風(fēng)力較大時(shí)則需要將碾壓段的長度設(shè)置的短一些。如果在施工過程中，發(fā)現(xiàn)碾壓輪上面已經(jīng)沾滿了瀝青以及其他公清理。路建設(shè)材料的混合物，就需要向碾壓輪上澆水，對(duì)這些粘稠物進(jìn)行清理。

4、當(dāng)鋪設(shè)的瀝青表面尚未凝結(jié)成固體狀態(tài)時(shí)，就不要在瀝青表面上放置任何的重量級(jí)機(jī)械，也不要在上面任意揮灑礦物燃料或者其他雜質(zhì)。碾壓段的長度的設(shè)置要考慮瀝青出場(chǎng)時(shí)候的溫度，以及當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件例如：氣溫以及風(fēng)力條件等。其次，加強(qiáng)對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)后的施工監(jiān)測(cè)。首先，要選用科學(xué)的監(jiān)測(cè)方法對(duì)公路的路基路面壓實(shí)程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中的核子密度儀法就是一個(gè)非常有效的監(jiān)測(cè)方法，這一方法適用于公路的厚度層在二十厘米中的測(cè)量，瀝青表面的壓實(shí)程度要通過散射法進(jìn)行

5、測(cè)量，對(duì)于土層的配料的壓實(shí)程度則需要利用直接透射的方法進(jìn)測(cè)定。具體的步驟如下：選取要測(cè)量的位置，做好儀器準(zhǔn)備?？梢噪S機(jī)選取一個(gè)地方進(jìn)行測(cè)試，在沒有正式測(cè)量前一定要對(duì)儀器進(jìn)行預(yù)熱，將核子密度儀平穩(wěn)地安置在要測(cè)量的位置上，為下面的測(cè)試做好準(zhǔn)備。對(duì)測(cè)量數(shù)值進(jìn)行讀數(shù)，以此獲取數(shù)據(jù)，將測(cè)量儀開啟，依據(jù)一定的測(cè)量方法加以測(cè)量，在獲得準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)以后，將測(cè)量設(shè)備關(guān)閉。對(duì)測(cè)量設(shè)備進(jìn)行收取和保護(hù)，在一切測(cè)量活動(dòng)都結(jié)束以后，要將測(cè)量儀器放在專門的特制的測(cè)