淺析地基處理中褥墊層施工技術(shù)的應(yīng)用

1、淺析地基處理中褥墊層施工技術(shù)的應(yīng)用淺析地基處理中褥墊層施工技術(shù)的應(yīng)用摘要：目前，在地基處理中，褥墊層技術(shù)作為一項(xiàng)核心技術(shù)被廣泛應(yīng)用。與CFG樁相結(jié)合，褥墊層共同構(gòu)成了復(fù)合地基。文章詳細(xì)論述了地基處理中褥墊層施工技術(shù)的施工工藝。下載關(guān)鍵詞：地基處理；褥墊層；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TU472.99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10068937（2014）80046021褥墊層的作用1.1對(duì)樁和土的共同作用進(jìn)行確定若路基基底下方不對(duì)褥墊層進(jìn)行設(shè)置，路

2、基和樁與土的接觸直接實(shí)施，通過垂直荷載的作用下，樁對(duì)較多的荷載進(jìn)行承受，通過時(shí)間的發(fā)展，樁容易有一定的沉降問題形成，荷載逐漸轉(zhuǎn)移至軟土區(qū)域，隨著時(shí)間的增加，樁承擔(dān)的荷載會(huì)逐漸減少。對(duì)CFG樁復(fù)合地基，當(dāng)基礎(chǔ)對(duì)垂直荷載進(jìn)行承受時(shí)，樁與樁間土?xí)凶冃维F(xiàn)象出現(xiàn)，與土相比，樁的模量相對(duì)較大，且樁的變形較小。由于在基礎(chǔ)下需要對(duì)厚度為0.8m的褥墊層進(jìn)行設(shè)置，樁能夠向上刺入，隨著變化現(xiàn)象的逐漸形成，褥墊層的材料會(huì)逐漸向樁間土上補(bǔ)充，與褥墊層的調(diào)整作

3、用相結(jié)合，通過垂直荷載的作用，樁和土實(shí)現(xiàn)共同承擔(dān)的效果。1.2對(duì)整樁及土聽力比實(shí)施有效調(diào)整由于CFG樁的樁身模量大大超過樁間土，通常會(huì)有較大的樁土應(yīng)力存在，通過褥墊層自身的作用，能夠使應(yīng)力比得到有效減小，使得CFG樁的作用得到充分發(fā)揮，隨著褥墊層厚度的逐漸提升，樁和土的應(yīng)力也會(huì)進(jìn)一步減少，最后達(dá)到一定值，使樁與土的承載力充分發(fā)揮，最終實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)降低的效果。1.3將路基基底的受力狀態(tài)進(jìn)行改善由于CFG樁屬于半剛性、剛性樁，當(dāng)部隊(duì)褥墊層進(jìn)

4、行設(shè)計(jì)時(shí)，樁對(duì)基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)將路基基礎(chǔ)受到樁的沖切破壞現(xiàn)象進(jìn)行考慮。當(dāng)褥墊層厚度達(dá)到0.8m左右時(shí)，樁對(duì)路基基礎(chǔ)會(huì)明顯減少路基基礎(chǔ)的應(yīng)力集中問題，促使樁和樁間土達(dá)到共同受力效果。1.4地基變形的調(diào)整調(diào)節(jié)褥墊層厚度能夠?qū)锻梁奢d的分配產(chǎn)生影響。結(jié)合該條件，在應(yīng)用CFG樁復(fù)合地基時(shí)，應(yīng)運(yùn)用對(duì)褥墊層厚度調(diào)整的方式使地基的不均勻性得到消除，使樁與樁間土達(dá)到協(xié)調(diào)變形。褥墊層的應(yīng)用能夠使樁體的應(yīng)力達(dá)到有效消除，對(duì)于強(qiáng)度較低

5、的CFG樁而言，有較大的意義存在。由于在荷載作用下，對(duì)低強(qiáng)度樁進(jìn)行使用，通常會(huì)在淺部有樁體剪切形成，使樁體破壞的可能性減少，促使負(fù)荷地基的承載能力得到充分發(fā)揮。2施工工序及方法的應(yīng)用2.1施工前的準(zhǔn)備在施工之前，應(yīng)運(yùn)用小型挖機(jī)將CFG樁樁間土得到清除，并鑿平CFG樁頭，使其與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，通過對(duì)CFG樁的檢測(cè)，確保合格之后即可實(shí)施褥墊層施工。2.1.1施工材料的要求使其超過0.5m。對(duì)相鄰搭接的土工格柵采用綁扎固定的方式，確保土工格柵所

6、鋪設(shè)的砂層處于表面平整的狀態(tài)，禁止有堅(jiān)硬的凸出物存在。2.6第三層砂墊層的攤鋪平整在攤鋪第三層砂墊層時(shí)，應(yīng)不得存在土工格柵上有料車行走的現(xiàn)象出現(xiàn)，首先運(yùn)用裝載車和人工施工相結(jié)合的方法對(duì)接頭位置的砂子實(shí)施鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)土工格柵的有效保護(hù)。運(yùn)用裝載機(jī)對(duì)填料實(shí)施初平，再用平地機(jī)實(shí)施終平，運(yùn)用掛線控制的方式對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行保障，使其虛鋪厚度控制在13cm。對(duì)攤鋪面的縱橫向平順均勻狀態(tài)進(jìn)行保障。2.7第二層碎石墊層的攤鋪平整對(duì)第二層碎石進(jìn)行填筑時(shí)，應(yīng)運(yùn)

7、用裝載機(jī)對(duì)一條一定厚度的進(jìn)料口進(jìn)行鋪設(shè)，促使每車料的攤平處于及時(shí)狀態(tài)，沿著前一車所鋪設(shè)的道路作為下一車入場(chǎng)卸料的道路。運(yùn)用推土機(jī)實(shí)施初平，采用平地機(jī)進(jìn)行終平，運(yùn)用控制掛線的方式對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行控制，使虛鋪厚度控制在35～36cm范圍內(nèi)，促使攤鋪面的縱橫向都處于均勻平順狀態(tài)。與分成施工要求相結(jié)合，對(duì)碾壓施工中的壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行選擇，促使壓實(shí)與設(shè)計(jì)要求相符。運(yùn)用先兩側(cè)后中間的方式作為碾壓順序，通過先慢后快、先靜壓后弱振的方式進(jìn)行施工。運(yùn)用半輪碾

8、壓的方法，對(duì)壓路機(jī)的速度控制在4kmh以下。由于砂墊層的壓實(shí)難度較多，因此咋碾壓第二層碎石墊層時(shí)應(yīng)是時(shí)候較多遍數(shù)施工。與相鄰碾壓的高差相結(jié)合，當(dāng)存在較小高差時(shí)，需運(yùn)用自檢操作的方式。通常情況下，運(yùn)用6遍碾壓即可符合相關(guān)要求。3結(jié)語(yǔ)總之，運(yùn)用褥墊層技術(shù)能夠有效地調(diào)節(jié)并協(xié)調(diào)樁與樁間土的應(yīng)力，使得路基基礎(chǔ)應(yīng)力集中及樁頂應(yīng)力集中的作用得到減少。其次，設(shè)置褥墊層能夠發(fā)揮復(fù)合地基中樁與樁間土的效果，促使復(fù)合地基中樁間土的作用得到充分發(fā)揮，有效地降低