淺談地鐵深基坑中滲水的預防施工

1、淺談地鐵深基坑中滲水的預防施工摘要：隨著地鐵基坑施工深度的增加，深基坑施工中坑內(nèi)降水深度也隨之加深，這樣就形成了基坑內(nèi)外較大的水頭差，給基坑施工帶來巨大風險。本文有針對性的對這一問題進行了詳細的論述。關鍵詞：地鐵施工深基坑滲水預防中圖分類號：TV551.4文獻標識碼：A文章編號：１圍護結構施工當前城市地鐵深基坑施工中主要采用地連墻作為圍護結構，圍護結構施工水平參差不齊，如果管理人員在現(xiàn)場管理不力，容易造成地連墻施工出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵，從而誘發(fā)

2、地連墻出現(xiàn)滲漏水的風險。地連墻施工中經(jīng)常出現(xiàn)的主要問題及形成原因如下：混凝土本身質(zhì)量不好，造成地下連續(xù)墻墻體混凝土開裂漏水；地連墻接頭管繞灰致使接頭處漏水；地下連續(xù)墻施作深度不夠，不足以隔斷透水層；護壁泥漿欠佳，土體塌落于混凝土內(nèi)，使地下連續(xù)墻形成孔洞引起漏水；地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)設置的接駁器數(shù)量過多，間距較小，并且集中在一個層面上，容易形成一個隔斷面，使混凝土的骨料難以充填至２層接駁器間，導致混凝土不密實而產(chǎn)生滲漏水；地下連續(xù)墻豎直度超

3、標、接縫加固不到位、墻體不均勻沉降，造成接頭縫位置開裂。2基坑開挖多問題。5.1埋設時間不及時潛水水位管應在基坑施工前埋設，濾管長度應滿足測量要求。一般理解基坑施工前就是基坑開挖之前，許多施工單位都是這時候才開始埋設水位管。水位管的埋設流程如下：１）用地質(zhì)鉆機鉆孔，鉆孔深度根據(jù)所測區(qū)域水位決定。２）將裝好濾管的水位管下到孔內(nèi)。由于鉆孔時孔內(nèi)有大量泥漿用于護壁，所以材質(zhì)較輕的ＰＶＣ管下不去，只能在管內(nèi)大量注水，才能將管埋設到設計位置。３）

4、回填土體。因為泥漿密度較大，水位管在浮力作用下會上浮錯位，致使慮管不能安設在含水層內(nèi)，所以需要回填土體固定管體。從水位管的埋設過程可以看到，由于下管過程中管內(nèi)注有大量清水，水位管埋設后并不能立即開始測量，需要２～３周時間，待到管內(nèi)水位與地層水位恢復一致時才能開始測量，而且前３天要測量３次值，取平均值作為初始值，之后才能開始水位的正式測量。由此可見，從埋設水位管到真正開始水位測量，周期為１７～２４ｄ，如果在土方開挖時才開始埋設水位管，可能