湖北省鐵水聯(lián)運鐵路規(guī)劃研究

1、湖北省鐵水聯(lián)運鐵路規(guī)劃研究摘要：按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、多方共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思路，結(jié)合湖北鐵路、水運和區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展，對湖北鐵水聯(lián)運現(xiàn)狀進行概述，對存在的主要問題及湖北鐵水聯(lián)運建設(shè)發(fā)展的必要性進行分析，并設(shè)計合理的鐵水聯(lián)運鐵路運輸組織方案。關(guān)鍵詞：鐵水聯(lián)運湖北鐵路必要性運輸組織中圖分類號：F550.61文獻標識碼：A文章編號：目前，湖北水路和鐵路運輸不能有效銜接、綜合運輸體系尚未形成、物流鏈長成本較高。為實現(xiàn)湖北鐵水聯(lián)運又好又快發(fā)展，

2、有必要加大對鐵路的投資力度并充分發(fā)揮鐵路在物流業(yè)建設(shè)及鐵水聯(lián)運中的地位和作用。實現(xiàn)湖北鐵路網(wǎng)優(yōu)勢向港口延伸，構(gòu)建完善的綜合運輸體系，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的巨大物流需求。1湖北鐵路、水運、鐵水聯(lián)運現(xiàn)狀的概述1.1湖北省鐵路現(xiàn)狀截至2010年底，湖北鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，路網(wǎng)覆蓋范圍進一步擴大，已基本形成“四縱三橫”的鐵路架構(gòu)?！八目v三橫”中的“四縱”是：焦柳線、既有京廣線、武廣高鐵、京九線；“三橫”是：合武、漢宜高鐵、宜萬鐵路組成的滬漢蓉快速

3、客運通道；武九、漢丹、襄渝線組成的滬漢蓉貨運通道；長荊、麻武線組成的客貨運通道。2010年全省鐵路總營運里程達到3032公里，2010年貨物發(fā)送總量5693.69萬噸，到達1.3.3荊州鹽卡港區(qū)位于開發(fā)區(qū)管轄范圍內(nèi)，荊沙鐵路在開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)有沙市站、沙市東站和沙市南站。沙市南站位于鹽卡港區(qū)。1.3.4襄陽襄陽港余家湖煤炭中轉(zhuǎn)碼頭湖北省能源交通重點項目，設(shè)計年煤炭中轉(zhuǎn)能力為500萬噸。1997年被列入國家鐵水聯(lián)運換裝港和湖北省調(diào)度港。到達

4、余家湖港的貨物可實現(xiàn)鐵路、公路、水路三種運輸方式任意換裝。1.3.5黃石黃石現(xiàn)有港區(qū)鐵路主要是為臨港產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)，如冶鋼專用線、華新水泥廠專用線、港埠專用線及電廠專用線等與黃石東站（鐵黃支線）接軌。2湖北省鐵路規(guī)劃重點完善客運專線網(wǎng)，延伸城際鐵路網(wǎng)，強化區(qū)域干線網(wǎng)，擴大路網(wǎng)覆蓋面。加快推進石武高鐵、漢宜鐵路和武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡等四條城際鐵路工程建設(shè)進度，打通京廣高鐵、滬漢蓉快速客運通道，形成城際鐵路骨干網(wǎng)。開工建設(shè)荊州―岳陽、