道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題及對(duì)策

1、道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題及對(duì)策摘要：道路工程施工質(zhì)量的好壞，直接決定了道路的使用壽命，先進(jìn)的管理水平和過(guò)硬的技術(shù)水平是施工管理的重要部分。本文探討了我國(guó)的高速公路施工管理方面存在的一些問(wèn)題并提出了相應(yīng)的對(duì)策，僅供參考。關(guān)鍵詞：道路施工；問(wèn)題；對(duì)策中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展城市道路交通量迅速增長(zhǎng)道路工程的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。因此，提高道路工程的建設(shè)質(zhì)量，是現(xiàn)代道路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。本文

2、針對(duì)城市道路施工中幾個(gè)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制辦法。1.道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題1.1施工管理程序混亂施工管理程序不被嚴(yán)格遵守是施工管理的一大痼疾，問(wèn)題主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：1.1.1先開(kāi)工后報(bào)告現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。一些施工單位缺乏施工管理理念，往往是沒(méi)有打開(kāi)工報(bào)告便開(kāi)工建設(shè)，或者邊開(kāi)工建設(shè)邊提交開(kāi)工報(bào)告，或者在報(bào)告未獲批準(zhǔn)前便開(kāi)始施路面凍裂和拱起；因?yàn)榛A(chǔ)壓的不實(shí)，密實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)不穩(wěn)定；因?yàn)榛鶎悠秸炔缓茫?/p>

3、修好后從表面看來(lái)不錯(cuò)，但支承會(huì)發(fā)生惡化，通車(chē)后便發(fā)生路面破壞，路板斷裂，路面出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。因?yàn)榛鶎硬黄?，路面層就?huì)厚薄不均，在車(chē)輪的荷載作用下和冬季的脹縮力的作用下，這對(duì)各種路面來(lái)說(shuō)都是不利的，都會(huì)出現(xiàn)程度不同的質(zhì)量問(wèn)題。1.4城市道路周邊配套管線工程城市道路中，雨水井、檢查井與路面的接縫處往往容易出現(xiàn)塌陷。由于市政道路工程中輔助設(shè)施多所以大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車(chē)道上還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車(chē)道上當(dāng)其井背寬度較小時(shí)回填夯實(shí)就十分困

4、難造成壓實(shí)度不足導(dǎo)致常見(jiàn)的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷造成行車(chē)中出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。1.5瀝青混合料路面由于瀝青材料及以瀝青作為膠結(jié)斜的瀝青面層，具有熱軟冷脆的特性，故瀝青路面的病害形成主要表現(xiàn)為兩個(gè)相反的方面：一是波浪、擁包和車(chē)轍；再就是開(kāi)裂，并進(jìn)而形成坑凼或松動(dòng)脫落，前者是瀝青面層塑性變形逐漸累積的結(jié)果，與瀝青的種類、稠度、用量及混合料的配合比有關(guān)，而后者則是瀝青面層的抗變形能力小于路面的變形改造成的，除與產(chǎn)生波浪、擁包的因素有