我國保稅區(qū)運行效率的統(tǒng)計評價與分析.pdf

1、保稅區(qū)是我國擴大開放、促進經(jīng)濟國際化、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的綜合示范區(qū)。保稅區(qū)建設(shè)的目標是逐步完善現(xiàn)有運行機制，發(fā)展成為一流的國際自由貿(mào)易區(qū)。對于保稅區(qū)的發(fā)展而言，正確認識目前保稅區(qū)的運行狀況和經(jīng)濟效率，對于我國保稅區(qū)向國際自由貿(mào)易區(qū)的升級是尤為重要的。
　　 本文使用主成分分析方法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型DEA方法，采用我國現(xiàn)有13個保稅區(qū)在2007年、2008年和2009年前三季度14項初始指標數(shù)據(jù)，構(gòu)建我國保稅區(qū)運行效率統(tǒng)計評價的綜

2、合模型。首先，使用主成分分析法對原始指標數(shù)據(jù)進行分析整合，在考慮各個指標權(quán)重和相關(guān)性的基礎(chǔ)上，建立效率評價指標體系。然后，使用DEA 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法進行效率測算，分別得出我國13個保稅區(qū)三年內(nèi)的運行總效率值、純技術(shù)效率值、規(guī)模效率值以及實際值與目標值的測算數(shù)據(jù)，根據(jù)上述結(jié)果對保稅區(qū)的運行效率情況，進行多角度分析。
　　 通過實證分析和DEA模型得出的測算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)近三年的發(fā)展歷程中我國大部分保稅區(qū)的運行效率低于有效值，并且受到

3、金融危機的影響，部分地區(qū)的運行效率尚沒有復(fù)蘇的跡象；純技術(shù)效率普遍落后于規(guī)模效率，表明保稅區(qū)的管理水平有進一步上升的空間；通過實際值和目標值的比對，存在保稅區(qū)投入和產(chǎn)出不協(xié)調(diào)和資源浪費的問題。
　　 各區(qū)在功能結(jié)構(gòu)、資金落實、地理位置、腹地經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟等因素中有明顯的不同，其中因為功能結(jié)構(gòu)而表現(xiàn)出的貨運總量影響運行效率值尤為突出，進一步表明保稅區(qū)進行功能結(jié)構(gòu)革新和增加物流過程中高附加值的重要性。同時，依據(jù)在其他影響因素的基礎(chǔ)上