二級(jí)建造師鋼結(jié)構(gòu)試題

1、20132013二級(jí)建造師選修課程（鋼結(jié)構(gòu)）教育教育試題二級(jí)建造師選修課程（鋼結(jié)構(gòu)）教育教育試題1、汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（執(zhí)行交通管理部門）的有關(guān)規(guī)定2、2.鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對(duì)鋼管的長(zhǎng)度進(jìn)行確定，一般以不長(zhǎng)于（）12m3、壓型鋼板的屋面坡度可在（）之間選用，當(dāng)屋面排水面積較大或地處大雨量區(qū)及板型為中波板時(shí)，宜選用（）的坡度161201101124、螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差0.20

2、mm5、鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（）直接承受動(dòng)力荷載作用的結(jié)構(gòu)6、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（)鋼材內(nèi)部裂縫7、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（）0.98、熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（）包括拉、壓應(yīng)力9、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時(shí)要求其液壓行程誤差都控制在（）以內(nèi)且每臺(tái)千斤頂所承受的荷載盡量接近。0

3、.5mm10、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)殇摬牧己玫奈苣芰脱有?1、在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采用（）連接方式最為適合角焊縫12、在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無(wú)明顯先兆的情況是（）的典型特征脆性破壞13、根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）要求，塔吊漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于（）mA3014、組合梁的撓度按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的撓度不應(yīng)大于鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定的（）1／40015、在柱子用滑模施工的同時(shí)，將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

4、整體提升到柱頂就位的方法，稱為（)16、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（）1.5mm17、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（）拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大塑性變形18、冷彎薄壁型鋼是指厚度（）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼26MM19、下列關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算的描述正確的是（）疲勞驗(yàn)算采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)原則進(jìn)行的20、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（）以外的地方15m21、每次澆筑混凝土

5、前（包括施工縫），應(yīng)先澆筑一層厚度為()的混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象100～200mm22、壓型鋼板的成型過(guò)程，實(shí)際上是對(duì)基板（）的檢驗(yàn)加工性能23、高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（）0.2mm24、建筑鋼材的伸長(zhǎng)率與（）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值有關(guān)試件斷裂后位）工程所含分部（子分部）工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。②.質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。③.單位（子單位）工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測(cè)資料應(yīng)完整

6、。④.主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。⑤.觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。①②③④⑤54、與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（）靜力強(qiáng)度更高55、下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組為正確的？（）Ⅰ.計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；Ⅱ.計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值；Ⅲ.計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；Ⅳ.計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)

7、，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。Ⅰ、Ⅳ56、高波壓型金屬板的側(cè)向搭接部位必須設(shè)置連接件，間距為（）700800mm57、管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶裸形捆扎打包，（）以上長(zhǎng)捆扎三圈5m58、當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力（）不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度平焊59、電化學(xué)保護(hù)不包括（）還原保護(hù)法60、結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（）表示伸長(zhǎng)率61、結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（）表示伸長(zhǎng)率62、履帶式起重機(jī)的動(dòng)力裝置通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使轉(zhuǎn)

8、臺(tái)做（）回轉(zhuǎn)36063、產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力的主要因素之一是（）焊接時(shí)熱量分布不均64、圖紙審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)報(bào)（）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書面設(shè)計(jì)變更文件設(shè)計(jì)單位65、栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過(guò)250℃烘焙（）后再用1h66、某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm，合適的焊腳尺寸為（）6mm67、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（）0.968、焊件經(jīng)預(yù)熱后不可以達(dá)到以下的作用（）提

9、高殘余應(yīng)力69、以下關(guān)于應(yīng)力集中的說(shuō)法中正確的是（）應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)，使塑性變形受到限制70、施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用A0、A1、A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過(guò)（）種圖幅2.071、鋼結(jié)構(gòu)在溫度為（）攝氏度時(shí)強(qiáng)度無(wú)變化，600攝氏度時(shí)強(qiáng)度約為0150.072、雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過(guò)其相應(yīng)起重能力的（）80%73、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超