歷史街區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)研究.pdf

1、歷史街區(qū)是城市歷史文化沿革變遷的實(shí)物見(jiàn)證，應(yīng)對(duì)其加以保護(hù)，隨著城市交通需求的增加，歷史街區(qū)所承受的交通壓力也與日俱增。為了緩和交通需求和歷史街區(qū)保護(hù)之間的矛盾，使歷史街區(qū)道路在滿(mǎn)足歷史街區(qū)保護(hù)要求的前提下，通過(guò)合理的交通組織管理方法，滿(mǎn)足街區(qū)日增的交通需求，可利用歷史街區(qū)內(nèi)密布的街巷網(wǎng)絡(luò)組織交通微循環(huán)。
　　本文首先以系統(tǒng)論的視角，從系統(tǒng)要素、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)功能三個(gè)方面論述了交通微循環(huán)系統(tǒng)的概念。基于此，結(jié)合歷史街區(qū)的特點(diǎn)，探討了

2、歷史街區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)歷史街區(qū)交通需求與交通供給矛盾的分析，論述了歷史街區(qū)交通微循環(huán)的必要性與可行性，提出了歷史街區(qū)交通微循環(huán)的實(shí)施目標(biāo)。其次，歷史街區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)的物質(zhì)載體是街區(qū)內(nèi)部道路，然而街區(qū)內(nèi)部道路現(xiàn)狀通行條件普遍較差，需對(duì)其合理規(guī)劃，從而保證交通微循環(huán)的順利實(shí)施。本文結(jié)合對(duì)歷史街區(qū)道路交通的調(diào)查分析，總結(jié)歷史街區(qū)道路的使用功能，對(duì)歷史街區(qū)道路劃分了三個(gè)等級(jí)，并對(duì)歷史街區(qū)道路橫斷面和車(chē)行速度進(jìn)行了分級(jí)規(guī)劃，為歷史街區(qū)交

3、通微循環(huán)奠定了基礎(chǔ)?；跉v史街區(qū)道路分級(jí)規(guī)劃，論文建立了以保障干路網(wǎng)絡(luò)的暢通性，減小繞行距離、縮短繞行時(shí)間和控制環(huán)境污染為優(yōu)化目標(biāo)、以街區(qū)內(nèi)道路通暢和保護(hù)歷史遺存為約束條件的單向交通組織優(yōu)化模型，并給出了借用交通規(guī)劃軟件TransCAD的模型求解步驟。作為綜合交通體系，歷史街區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)不應(yīng)僅考慮機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織，本文還從慢行交通改善、公交線路規(guī)劃、停車(chē)設(shè)施規(guī)劃、市政管線改造以及歷史街區(qū)風(fēng)貌維護(hù)五個(gè)方面對(duì)歷史街區(qū)實(shí)施交通微循環(huán)系統(tǒng)提出