動車組輔助供電系統(tǒng)研究.pdf

1、動車組是我國近年來大力發(fā)展的主要鐵路設備，要確保動車組長時間穩(wěn)定運行必須要有一個性能優(yōu)良的輔助供電系統(tǒng)。本文適應動車組輔助供電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，按照著簡化供電結構、提高可靠性的改進方向，去優(yōu)化設計輔助供電系統(tǒng)。
　　首先對日本動車組輔助供電系統(tǒng)的發(fā)展歷程進行查閱，并選定300系列動車組的輔助供電系統(tǒng)為參考去了解國外動車組輔助供電系統(tǒng)的結構布局。然后列舉我國和諧號動車組CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5系列動車組輔助系統(tǒng)的結

2、構布局，并對其特點進行分析，判別各自的優(yōu)點和缺點。
　　在對比國內外動車組輔助供電系統(tǒng)的基礎上，按照優(yōu)化電路、提高可靠性以及適應國產化的改進方向，提出了一種改進型的采用交-直方式供電的輔助系統(tǒng)的集成設計方案。該輔助系統(tǒng)能夠部分解決CRH2型高速動車組輔助系統(tǒng)存在的負載供電不穩(wěn)定，使負載損壞較大的問題，并且供電系統(tǒng)元器件相較直-直供電系統(tǒng)要少很多。將車上負載分類，針對性簡化供電制式，并將直流母線直接接在直流環(huán)節(jié)后，避免了輔助逆變器發(fā)