市政道路工程復習題集

1、水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。本條介紹了各結構層的功用、設置條件、選用原則及構造特點一、路基一、路基路基應穩(wěn)定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用粗粒

2、土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm。二、墊層二、墊層在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。1在基層下設置墊層的條件在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結構設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型和路基填料的特點設置

3、墊層。其差值即是墊層的厚度；水文地質條件不良的土質路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層；路基可能產生%考試大%不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。2墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料或土類材料。三、基層三、基層基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。1基層的作用：防止或減輕由于唧

4、泥產生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每

5、側至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?；驍備仚C施工時)或650mm(滑?；驍備仚C施工時)。來源：4各類基層結構性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。5為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。6碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。7未設墊層，且路基填料為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細粒土(承受中等交通

6、)時，應設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。四、面層四、面層水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。面層第3頁（共4頁）第4頁（共4頁）長沙理工大學試卷標準答案長沙理工大學試卷標準答案課程名稱：路基路面工程試卷編號：11一.簡答題簡答題(每題10分，共計50分)1.試述公路自然區(qū)劃與氣候分區(qū)的原則有什么相同點和不同點。①道路工程特征相似的原則：即在同一區(qū)劃內，在同樣的自然

7、因素下筑路具有相似性。②地表其后區(qū)劃差異性原則：即地表其后是地帶性差異與地帶性差異的綜合結果。③自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則：即自然氣候的變化是各種因素綜合作用的。結果，但其中又有某種因素起著主導作用。2防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱沿途表面碎裂剝蝕，以而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。常用得防護措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護面墻等。邊坡防護：1）植

8、物防護，以土質邊坡為主；2）工程防護，以石質路塹邊坡為主。3破壞：墻體沿土壓力方向產生滑移；墻體繞墻趾向外轉動傾覆；墻體不均勻沉陷；基地應力過大，引起的不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算4.路基填挖超過規(guī)范的要求，水文地質條件很差的路基。例如：高填深挖路基，土質為膨脹土，地下水位很高。5.路面設計應包括：原材料的選擇，混合料配合比設計和設計參數的測試與確定，路面結構層組合與厚度的計算。二問答題二問答

9、題(每題15分，共計30分)1.路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學性質。路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學性質。答：路面材料主要分為：①碎、礫石路面材料；②塊料路面材料；③無機結合料穩(wěn)定答：路面材料主要分為：①碎、礫石路面材料；②塊料路面材料；③無機結合料穩(wěn)定路面材料；④瀝青路面材料；⑤水泥混凝土路面材料。碎、礫石路面是按嵌擠原理產生強路面材料；④瀝青路面材料；⑤水泥混凝土路面

10、材料。碎、礫石路面是按嵌擠原理產生強度，它的抗剪強度主要決定于剪切面上的法向應力和材料的內摩擦角。材料的粘結強度一度，它的抗剪強度主要決定于剪切面上的法向應力和材料的內摩擦角。材料的粘結強度一般都要比礦料顆粒本身的強度小的多，在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產生滑動和般都要比礦料顆粒本身的強度小的多，在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產生滑動和位移，使其失去承載能力而遭致破壞。其常用的材料有純碎石材料、土位移，使其失去承載能力而遭致破

11、壞。其常用的材料有純碎石材料、土碎石混合料等。碎石混合料等。塊料路面材料的強度主要由基礎的承載力和塊石與塊石之間的摩擦力所構成。其常用塊料路面材料的強度主要由基礎的承載力和塊石與塊石之間的摩擦力所構成。其常用的材料有拳石、粗琢塊石、條石等。的材料有拳石、粗琢塊石、條石等。無機結合料穩(wěn)定路面的強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，逐漸具有一定的剛性，無機結合料穩(wěn)定路面的強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，逐漸具有一定的剛性，抗拉強度遠小于其抗壓

12、強度，材料具有干縮和溫縮性。其常用的材料有石灰穩(wěn)定碎石、水抗拉強度遠小于其抗壓強度，材料具有干縮和溫縮性。其常用的材料有石灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石等。泥穩(wěn)定碎石等。瀝青路面材料的強度由內摩阻力、嵌擠力、瀝青膠結料的粘結性以及集料之間的粘附瀝青路面材料的強度由內摩阻力、嵌擠力、瀝青膠結料的粘結性以及集料之間的粘附性等組成，其密實程度直接影響到材料的強度（如抗拉強度、抗壓強度）性等組成，其密實程度直接影響到材料的強度（如抗拉強度、抗壓強度）

13、，密實程度好的材，密實程度好的材料具有較高的強度。其常用的材料有瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石等。料具有較高的強度。其常用的材料有瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石等。水泥混凝土路面材料具有很高的抗壓強度，較高的抗彎拉強度及抗磨耗能力，強度能水泥混凝土路面材料具有很高的抗壓強度，較高的抗彎拉強度及抗磨耗能力，強度能隨時間的延長而逐漸提高，水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性較好。隨時間的延長而逐漸提高，水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性較好。2我國現行柔性路面設計理論采用雙圓均布荷載作用下