柔性基礎(chǔ)下剛性樁復(fù)合地基承載力的試驗(yàn)研究.pdf

1、復(fù)合地基技術(shù)在建筑工程中的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了剛性基礎(chǔ)條件下的復(fù)合地基技術(shù)的日漸成熟，有關(guān)承載力設(shè)計(jì)和變形計(jì)算理論日趨完善。近年來(lái)，復(fù)合地基技術(shù)的應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到交通工程，提出了路基條件下的復(fù)合地基承載力和變形計(jì)算問(wèn)題。與建筑基礎(chǔ)剛度相比，填筑路基的剛度要弱的多，導(dǎo)致路基條件下的復(fù)合地基承載力和變形特征與剛性基礎(chǔ)下的復(fù)合地基承載性能相差懸殊，研究路基(柔性基礎(chǔ))條件下的復(fù)合地基承載性能，對(duì)高填方路基條件下的地基處理設(shè)計(jì)理論的建立，具有重要的

2、工程意義和科學(xué)意義。 本文結(jié)合連霍高速公路某段道路擴(kuò)寬工程，設(shè)計(jì)了柔性基礎(chǔ)條件下的4樁復(fù)合地基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)靜載荷試驗(yàn)。豎向增強(qiáng)體類(lèi)型包括靜壓鋼筋混凝土管樁和CFG樁。試驗(yàn)自下而上采用300mm厚砂石墊層、500mm厚1：5水泥土內(nèi)加2層土工布，1500mm厚沙袋層，然后再在上層加試驗(yàn)配重方式來(lái)模擬柔性路基加載條件，所取得系列試驗(yàn)成果如下： (1)柔性基礎(chǔ)下剛性樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比數(shù)值遠(yuǎn)小于剛性基礎(chǔ)下樁土應(yīng)力比值。柔性基礎(chǔ)下樁

3、土應(yīng)力比變化規(guī)律和剛性基礎(chǔ)下的不同。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，樁土應(yīng)力比在加荷初期較大，隨著荷載增加，呈波浪形變化，后又逐漸提高。 (2)柔性基礎(chǔ)復(fù)合地基由于其剛度較小，樁體容易向上刺入，加上基礎(chǔ)底面受力后不能保持平面，這調(diào)節(jié)了樁與樁間土的應(yīng)力分配，導(dǎo)致柔性基礎(chǔ)下樁間土體承擔(dān)了較多荷載，土體先于樁體而達(dá)到極限破壞荷載，因此柔性基礎(chǔ)復(fù)合地基與樁體先發(fā)生破壞的剛性基礎(chǔ)復(fù)合地基破壞模式完全不同。 (3)柔性基礎(chǔ)下樁體頂端提供的摩擦力阻止了