預應力混凝土橋梁摩擦損失及錨下預應力檢測系統(tǒng)實驗研究.pdf

1、通過采用大型有限元軟件Midas/Civil對實體預制梁結構建模，計算預應力束理論伸長量及各節(jié)點的各項預應力損失值，導出各鋼束的預應力損失分布圖。在施工現場做摩阻實驗，實驗過程中用鋼束理論伸長量校核實測伸長量，根據實驗結果計算出實際的系數u、k，實驗結束后實時監(jiān)測預應力束的預應力損失值，研究摩擦損失與總損失的關系。自主研發(fā)出一套預應力檢測系統(tǒng)，通過現場標準實驗來驗證該檢測系統(tǒng)檢測結果是否可靠，將檢測系統(tǒng)應用于實際工程中，依據實際情況提出

2、三項預應力施工質量評價標準，針對前期預應力施工質量差的問題提出相應的解決措施，對比分析采取措施前后兩個檢測段的檢測結果。研究發(fā)現:摩阻實驗過程中鋼束理論伸長量與實測伸長量相差不大;摩阻測試得出的摩阻系數u、k相比規(guī)范取值有較大偏差;摩擦損失占總損失比重較大;單索錨下預應力檢測值與對應壓力環(huán)讀數完全吻合;后期檢測結果明顯優(yōu)于前期檢測結果。研究結果表明:
　　(1)本次摩阻測試得出的實驗數據精度高，計算所得摩阻系數u、k可準確估算現場