生產(chǎn)效率管理和人員計(jì)算

1、2024年3月27日6時(shí)2分,1,,生產(chǎn)效率管理和人員計(jì)算,QCD總部　2004年2月1日,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,2,,提　　　綱,前言生產(chǎn)效率管理簡(jiǎn)介人員計(jì)算簡(jiǎn)介導(dǎo)入生產(chǎn)性管理,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,3,,前　　言,,,公司目前在積極推行日產(chǎn)生產(chǎn)方式，全公司各單位都在圍繞公司事業(yè)計(jì)劃來(lái)開(kāi)展降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率等工作　如何提高生產(chǎn)效率呢？首先我們就要知道如何對(duì)

2、生產(chǎn)效率和人員進(jìn)行計(jì)算，找出生產(chǎn)效率科學(xué)的管理方法和人員合理編排途徑，才能達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,4,,東風(fēng)汽車有限公司,生產(chǎn)效率提高的目標(biāo),商用車公司,45％,主體作業(yè),步行搬運(yùn),等待,其他,不在,,60％,13％,15％,16％,27％,5％,7％,7％休息,5％,06年目標(biāo),03年1～2月,75％,10％,7％休息,5％,3％,日產(chǎn)柴BM,100人,59人,42人,1／1.4

3、倍,1.38倍,2.2倍,直接人員,2024年3月27日6時(shí)2分,5,,東風(fēng)汽車有限公司,生產(chǎn)效率提高的目標(biāo),零部件,45％,主體作業(yè),步行搬運(yùn),等待,輔助,修正,,65.7％,,34.3%,9.1％,27.3％,8.6％,10％,,,06年目標(biāo),03年1～2月,82.9％,,,,17.1%,日產(chǎn)柴BM,100人,61人,32人,1／1.9倍,1.6倍,3.1倍,直接人員,2024年3月27日6時(shí)2分,6,,東風(fēng)汽車有限

4、公司,日産BM　 東風(fēng)03年發(fā)動(dòng)機(jī)　　40％　→　　65％變速箱　　30％　→　　75.5％鑄造　　　49％　→　　84％鍛造　　　40％　→　　78.2％車橋十　　44％　→　　69％,準(zhǔn)直／直接比例,日産BM　　東風(fēng)03年發(fā)動(dòng)機(jī)　　23％　→　 60％變速箱　　26％　→　 76％鑄造　　　20％　→　 52.75％鍛造　　　18％　→　 51.2％車橋　　　20％　→　 42.6％,間接／直接比例,商用車

5、 68％ 68.7％零部件 58.5％ 55.5％,2024年3月27日6時(shí)2分,7,,生產(chǎn)效率管理簡(jiǎn)介,,,生產(chǎn)效率計(jì)算公式及含義（基點(diǎn)）實(shí)施倍率總實(shí)際工作時(shí)間總加工時(shí)間生產(chǎn)效率計(jì)算流程圖,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,8,,,,生產(chǎn)效率計(jì)算公式,東風(fēng)汽車有限公司,基點(diǎn)實(shí)施倍率－當(dāng)月實(shí)施倍率 生産效率提高率＝

6、 ×100% 基點(diǎn)實(shí)施倍率 基點(diǎn)總工作時(shí)間－當(dāng)月總工作時(shí)間 ＝ ×100%

7、 基點(diǎn)總工作時(shí)間 總加工時(shí)間不變的前體下（產(chǎn)量不變、品種不變）,期間（04年）實(shí)施倍率生産效率提高率?。健。ǎ保　　　　　　　　　　　。?#215;100%　　　　　　　　　　　　　　基點(diǎn)（03年）實(shí)施倍率,,,,,2024年3月27日6時(shí)2分,9,,,,生產(chǎn)效率計(jì)算公式,東風(fēng)汽車有限公司,等含義：生產(chǎn)效率是根據(jù)投入工時(shí)或人數(shù)來(lái)提高生產(chǎn)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的；為

8、了提高生產(chǎn)效率，用少的投入來(lái)獲得量的產(chǎn)量或者用等量的投入獲得更大的生產(chǎn)量由于生產(chǎn)量是在每月計(jì)劃中被決定的，因此為了提高生產(chǎn)效率不得不追求更少的投入,2024年3月27日6時(shí)2分,10,,,,（基點(diǎn)）實(shí)施倍率,東風(fēng)汽車有限公司,實(shí)施倍率是評(píng)價(jià)生產(chǎn)效率管理重要指標(biāo),ＩＮ?。校酰簦偼度耄　】倢?shí)際工作時(shí)間實(shí)施倍率?。健　　　　　　　　　　　。健　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。希酰簟。校酰簦偖a(chǎn)出）　　總加工時(shí)間,,,2024年

9、3月27日6時(shí)2分,11,,,（基點(diǎn)）實(shí)施倍率,東風(fēng)汽車有限公司,舉例：,,03年（基點(diǎn)）實(shí)施倍率＝10000/5000＝2,04年實(shí)施倍率＝10000/6000 ＝1.67提高率＝（1－1.67／2）100 ＝16.5%,基點(diǎn)總實(shí)際工作時(shí)間12000,03年總實(shí)際工作時(shí)間10000,03年總加工時(shí)間5000,04年總加工時(shí)間6000

10、,04年總實(shí)際工作時(shí)間10000,基點(diǎn)總實(shí)際工作時(shí)間　　　　＝04年總加工時(shí)間＊03（基點(diǎn)）實(shí)施倍率＝6000*2＝12000,2024年3月27日6時(shí)2分,12,,東風(fēng)汽車有限公司,總實(shí)際工作時(shí)間,總實(shí)際工作時(shí)間是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)每名員工工作時(shí)間的合計(jì),在工作時(shí)間當(dāng)中，設(shè)備故障、品質(zhì)不合格、發(fā)生異常等現(xiàn)象所浪費(fèi)的時(shí)間全部包含在內(nèi)。為了提高生產(chǎn)效率，就要改善這些異常，使實(shí)際工作時(shí)間降低。為了掌握準(zhǔn)確的總實(shí)際工作時(shí)間，

11、我們現(xiàn)在要導(dǎo)入《時(shí)間記錄表》,2024年3月27日6時(shí)2分,13,時(shí)間管理,時(shí)間記錄目的是掌握直接、準(zhǔn)直接人員的工作時(shí)間,,班長(zhǎng)負(fù)責(zé)每日記錄,車間對(duì)班組記錄確認(rèn),工作人員（包括班長(zhǎng)）A 550 120 130缺勤人員 B 53 10 12出勤人員 C=A－B 497 110

12、 118出勤率 D=(A-B)/A*100% 90.36 91.67 90.76基本工作體制 E＝25＊8 基本工作時(shí)間合計(jì) F=C*E 加班時(shí)間（G） 7 4 對(duì)象人員（人） H

13、 9 5 加班時(shí)間合計(jì) I=G*H 99400 22000 遲到、早退時(shí)間 J 5 總工作時(shí)間 K＝F+I-J 99458 22020 班組會(huì)議 2

14、 5S活動(dòng) 4 改善活動(dòng) 6 維護(hù)、保養(yǎng) 8 QC小組 5 間接時(shí)間 合計(jì)

15、 25,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,14,,東風(fēng)汽車有限公司,車間對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)確認(rèn),根據(jù)班組的記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì),時(shí)間管理,車間實(shí)施全員的生產(chǎn)性提高,2024年3月27日6時(shí)2分,15,,,,總加工時(shí)間,東風(fēng)汽車有限公司,總加工時(shí)間可以說(shuō)是制造產(chǎn)品所必須花費(fèi)的時(shí)間的合計(jì),總加工時(shí)間等于生產(chǎn)某一零件的數(shù)量與該零件在某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間乘積的合計(jì),總加工時(shí)間＝∑ ( 生產(chǎn)數(shù)量 Х 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

16、間 ),生產(chǎn)數(shù)量指合格品的數(shù)量，廢品等不合格產(chǎn)品不包含在內(nèi),為了掌握準(zhǔn)確的總加工時(shí)間，我們現(xiàn)在導(dǎo)入《生產(chǎn)量記錄表》,2024年3月27日6時(shí)2分,16,,東風(fēng)汽車有限公司,標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是相對(duì)固定的，通過(guò)改善盡管標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間會(huì)發(fā)生變化，但是新的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間盡可能在下一年度用來(lái)計(jì)算總加工時(shí)間。,2024年3月27日6時(shí)2分,17,,,,時(shí)間分類表,東風(fēng)汽車有限公司,,,2024年3月27日6時(shí)2分,18,,生產(chǎn)效率計(jì)算流程圖,東風(fēng)汽車有限公司,,,,

17、每日上報(bào),每月上報(bào),每月上報(bào),2024年3月27日6時(shí)2分,19,,人員計(jì)算簡(jiǎn)介,人員計(jì)算的必要性人員分類人員成本人員計(jì)算方法,東風(fēng)汽車有限公司,2024年3月27日6時(shí)2分,20,,人員計(jì)算的必要性,東風(fēng)汽車有限公司,要提高生產(chǎn)效率，如果不用更少的投入就不能實(shí)現(xiàn)，因此目前在生產(chǎn)數(shù)量是以計(jì)劃為準(zhǔn)的情況下，如果沒(méi)有實(shí)施最適合的人員體制那么要達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的是非常困難的換句話說(shuō),提高生產(chǎn)效率就必須進(jìn)行人員計(jì)算,2024年3月2

18、7日6時(shí)2分,21,,人員分類,東風(fēng)汽車有限公司,直接人員：指從事本企業(yè)主要產(chǎn)品的零件毛坯下料、零件加工、產(chǎn)品組裝以及進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)工序間檢查、工序間物流和成品包裝的人員。準(zhǔn)直接人員：指為本企業(yè)主要產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過(guò)程提供直接服務(wù)的人員。分成現(xiàn)場(chǎng)保障人員、物流人員（不含工序間物流）、產(chǎn)品檢驗(yàn)人員（不含現(xiàn)場(chǎng)工序間的檢查人員）及其他人員。 間接人員：是指為保證企業(yè)生產(chǎn)工作的有效開(kāi)展而配備的管理人員、技術(shù)人員及后勤服務(wù)人員。,2024年

19、3月27日6時(shí)2分,22,,東風(fēng)汽車有限公司,人工成本分析,直接人員是從事體力勞動(dòng)，直接制造產(chǎn)品，創(chuàng)造價(jià)值。 準(zhǔn)直接人員是從事體力勞動(dòng)，直接為制造產(chǎn)品提供輔 助勞動(dòng)的，也創(chuàng)造價(jià)值。 間接人員是從事腦力勞

20、動(dòng)，主要任務(wù)是管理人。 （從事體力勞動(dòng)，但不是為制造產(chǎn)品提供勞動(dòng)的，只是 為人提供服務(wù)的，是服務(wù)人員） 人工成本：直

21、接、準(zhǔn)直接（元）＝1／3間接（元）,2024年3月27日6時(shí)2分,23,,人員計(jì)算方法,東風(fēng)汽車有限公司,計(jì)算公式,目標(biāo)人員＝基點(diǎn)人員＊（1－生產(chǎn)效率提高率）,基點(diǎn)總實(shí)際工作時(shí)間＝　　　　　　　　　　　　　?。?－生產(chǎn)效率提高率）　1個(gè)人的工作時(shí)間＊計(jì)劃出勤率,計(jì)劃總加工時(shí)間＊基點(diǎn)實(shí)施倍率＝　　　　　　　　　　　　　　　　＊（1－生產(chǎn)效率提高率）　　1個(gè)人的工作時(shí)間＊計(jì)劃出勤率,,,我們把通過(guò)人員計(jì)算算出的結(jié)果稱為目標(biāo)人員,計(jì)