耙吸挖泥船疏浚作業(yè)控制參數(shù)優(yōu)化研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)耙吸挖泥船的建造和疏浚技術(shù)已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)的耙吸挖泥船正朝著自動(dòng)化的方向發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)港口疏浚工程量的日益增加，耙吸挖泥船疏浚作業(yè)的高效化越來(lái)越受到疏浚行業(yè)的關(guān)注。然而，國(guó)內(nèi)有關(guān)研究提高疏浚作業(yè)效率的成果尚少。因此，如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件來(lái)提高耙吸挖泥船疏浚效率已成為國(guó)內(nèi)疏浚行業(yè)的重點(diǎn)研究方向，本文通過(guò)研究耙吸挖泥船疏浚作業(yè)過(guò)程，對(duì)施工控制參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
　　本文在中交疏浚技術(shù)裝備國(guó)家工程研

2、究中心基金項(xiàng)目的支持下，對(duì)如何提高疏浚效率進(jìn)行了研究。文中采用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法對(duì)耙頭密度進(jìn)行了預(yù)測(cè)，使用多種群遺傳算法對(duì)疏浚土質(zhì)參數(shù)進(jìn)行了估算并對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)發(fā)了耙吸挖泥船疏浚界面，為施工人員提供了疏浚數(shù)據(jù)和施工控制參數(shù)的參考。本文主要研究如下：
　　首先，本文對(duì)耙吸挖泥船耙頭疏浚機(jī)理進(jìn)行了分析研究，根據(jù)流量、航速、波浪補(bǔ)償器壓力等參數(shù)使用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)吸入密度進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)從廈門港獲得的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)測(cè)密度進(jìn)行仿真驗(yàn)證，

3、仿真結(jié)果表明：該方法具有很高的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，可以為施工人員提供吸入密度參考，以便船員調(diào)整施工參數(shù)，避免因吸入密度過(guò)大使得泥泵發(fā)生氣蝕而損壞。
　　其次，本文對(duì)耙吸挖泥船疏浚過(guò)程中泥艙沉積模型進(jìn)行了分析研究，使用多種群遺傳算法對(duì)裝艙質(zhì)量進(jìn)行擬合，從而給出當(dāng)前疏浚工況的土壤參數(shù)，然后，根據(jù)土質(zhì)參數(shù)判斷土質(zhì)類型。仿真結(jié)果表明：該方法能夠準(zhǔn)確地?cái)M合裝艙質(zhì)量，可為施工人員提供疏浚土質(zhì)類型的參考。
　　最后，本文結(jié)合耙頭模型和泥艙沉積模型