基于邊坡穩(wěn)定的露天礦膠帶運輸系統位置研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、針對白云鄂博西礦2004年底開始基建剝離,至今已建成東、西兩個露天采場。截止2015年末,礦山開采深度已達1500m水平。兩采場均用公路開拓汽車運輸,目前礦、巖石的平均運距均已超過4km。若繼續(xù)采用單一汽車運輸,隨著采場的延深,運輸距離將進一步增大。而在露天礦山開采過程中,運輸礦、巖石所產生的費用在礦石開采總費用中占了很大一部分比率。如果白云鄂博西礦仍然繼續(xù)采用公路開拓運輸,其礦石生產成本也將大大增加的問題進行研究。
  使用極限

2、平衡法是邊坡穩(wěn)定性分析的傳統計算方法,該方法發(fā)展至今已比較完善,在工程中應用最為廣泛,該方法以摩爾—庫侖抗剪強度理論為基礎,將滑坡體劃分為若干條塊,建立作用在這些條塊上的力的平衡方程式,求解安全系數,來對膠帶運輸系統所在地區(qū)的邊坡穩(wěn)定性進分析進行研究。本論文采用DMINE和FLAC3D軟件相結合的方法進行研究探索。
  論文研究過程:先對礦山所研究的膠帶運輸系統所在的區(qū)域進行工程地質特征進行系統的了解。并根據現場的觀察以及測繪對礦

3、山的現狀所了解的工程地質特征,利用DMINE軟件將其進行描述,建立一個三維模型。利用前期礦山膠帶運輸系統以及其所在的邊坡的了解,以及DMINE所建立的三維模型,對礦山的主要膠帶機主要分布在所劃分的邊坡B、E、I、H、J、K這六個區(qū)域內。利用前期FLAC3D建立的三維模型,對膠帶運輸系統所經過的邊坡進行穩(wěn)定性分析。利用穩(wěn)定性分析以及膠帶運輸系統下方的地質構造情況進行綜合評判,得出最后的膠帶運輸系統所在邊坡的穩(wěn)定。
  最后通過論述分

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