馬鞍山長江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細則

1、馬鞍山長江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細則1一、一、編制依據(jù)制依據(jù)1、業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補遺書》。2、本工程的《招標文件》有關章節(jié)。3、本工程設計文件及有關合同文件。4、JTJF801－2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》5、JTJ0171996《公路軟土地基路堤設計于施工技術規(guī)范》。6、JTGG10－2006《公路監(jiān)理規(guī)范》。7、被批準的馬鞍山公路大橋MQJ04駐地辦監(jiān)理計劃二、工程概況二、工程概況1、工程簡

2、介馬鞍山長江公路大橋以及接線工程位于安徽省東南部馬鞍山和巢湖市境內(nèi)，是長江三角洲地區(qū)交通規(guī)劃的上?！帯R鞍山～合肥高速公路的組成部分，也是中部地區(qū)公路規(guī)劃中馬鞍山～和縣～武漢高速公路的重要路段，同時也是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)的“縱一”和“橫七”中合肥至馬鞍山聯(lián)絡線跨越長江的關鍵工程。本項目路線起點位于巢湖和縣姥橋鎮(zhèn)省道206上，向西順接規(guī)劃中滁州至馬鞍山（姥橋）高速公路，終點位于馬鞍山“當涂縣牛路口（皖蘇界）”，路線全長36.

3、274公里。本駐地辦管轄段落內(nèi)的軟土路基主要分布在04標姥橋互通范圍內(nèi)，軟土處于長江下游的河鰻灘區(qū)，軟體厚度較大，一般層厚在1525之間，局部路段最大厚度約35cm，軟土在空間分布上較均勻，厚度變化不大，軟土曾中間夾有數(shù)層薄層低液限粉土層及粉砂層，表面有低液限粘土層，但其承載力較低。為保證該路段路堤的施工安全、運營馬鞍山長江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細則350CM以上，處于溝塘段的構(gòu)造物A區(qū)攪拌樁加密區(qū)使用素土回填至水平面上60

4、cm以上，攪拌樁施工完成后再予以挖出，2、根據(jù)樁位平面圖，監(jiān)理工程師用全站儀定向，鋼尺量距，復核樁位。測量現(xiàn)場地面標高，復核樁頂標高。3、攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足規(guī)范要求。4、施工中始終保持攪拌樁機底盤的水平和導向架的垂直，攪拌樁的垂直度偏差不得超過1.5%，成樁直徑及樁長滿足設計要求。6、制備好的漿液不得離析，不得停放時間過長，泵送必須連續(xù)?；覞{

5、泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸漿管到達噴漿口時間以及鉆頭起吊提升速度按試驗標定參數(shù)進行。7、泥漿制備時必須根據(jù)實驗樁所確定的工藝參數(shù)及刻度尺寸進行，嚴格按設計要求的水灰比進行施工。8、前臺操作與后臺供漿應密切配合，前臺攪拌機噴漿提升的次數(shù)和速度與試驗樁已標定的施工工藝參數(shù)相吻合。9、后臺供漿停機時，及時通知前臺以防止斷樁和缺漿。使攪拌樁機下沉至停漿點以下0.5m，待恢復供漿時再噴漿提升。停機后3小時，將輸漿管拆下，妥為清洗。噴漿攪拌提升的速度和攪拌