面向輕量化的白車身優(yōu)化設(shè)計(jì)與驗(yàn)證.pdf

1、進(jìn)入世界汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的二十一世紀(jì)，在能源和環(huán)境危機(jī)的壓力下，汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。因此需要我們在汽車開發(fā)和設(shè)計(jì)中，運(yùn)用現(xiàn)代化的輕量化技術(shù)或者方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證車輛的綜合使用性能和質(zhì)量的前提條件下實(shí)現(xiàn)汽車減輕重量和降低油耗，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保等目的。
　　白車身是整個(gè)轎車的安裝載體，是汽車上絕大部分零件的承載件。白車身的重量占整車重量的五分之二，因此進(jìn)行白車身輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)是整車輕量化設(shè)計(jì)中

2、非常關(guān)鍵的一環(huán)。
　　本文以大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院的汽車輕量化研究課題為背景，結(jié)合本人在汽車工程技術(shù)研究院的新車型開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，分析了白車身的結(jié)構(gòu)以及關(guān)鍵性能指標(biāo)，調(diào)研了目前行業(yè)白車身輕量化評價(jià)方法。借助有限元分析技術(shù)的研究，本文使用Altair.Hypermesh軟件對某款車型白車身建立參數(shù)化模型，之后運(yùn)用MSC. Nastran軟件進(jìn)行了白車身關(guān)鍵性能的工況加載和分析。
　　考慮到白車身各結(jié)構(gòu)存在冗余設(shè)計(jì)，本文建立了白車身

3、有限元模型并建立起零部件的板厚和白車身關(guān)鍵性能的相對靈敏度分析模型，綜合分析并輸出了白車身的重量、剛度、模態(tài)等白車身的關(guān)鍵性能與零部件板厚的關(guān)系。本文依據(jù)分析結(jié)果篩選出39個(gè)零部件，針對此類零部件的料厚、截面、零件面積等進(jìn)行了輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對優(yōu)化后的零部件重新進(jìn)行白車身剛度、模態(tài)等關(guān)鍵性能分析，并最終通過試驗(yàn)驗(yàn)證白車身的關(guān)鍵性能。通過本文面向輕量化的優(yōu)化設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，使得某款轎車白車身由原來的388.5kg減小到368.9kg，在白車