高速公路機(jī)電系統(tǒng)

1、高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括：通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等。一、通信系統(tǒng)一、通信系統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)主要為高速公路語音、數(shù)據(jù)、視頻等業(yè)務(wù)提供傳輸通道，一般包括以下子系統(tǒng)：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)：為高速公路沿線設(shè)施之間的話務(wù)通信以及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像等非話業(yè)務(wù)提供傳輸通道，并為全省及省際干線組網(wǎng)提供傳輸通道。光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)目前普遍采用新一代SDH系統(tǒng)MST

2、P（多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)）傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)相結(jié)合的方案。主要接口為以太網(wǎng)接口、音頻接口、和低速數(shù)據(jù)接口。數(shù)字程控交換系統(tǒng)：數(shù)字程控交換系統(tǒng)：為高速公路沿線管理部門之間提供業(yè)務(wù)電話、指令電話和傳真，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)高速公路電話專網(wǎng)與電信公網(wǎng)的互聯(lián)。交換設(shè)備一般設(shè)在分中心或管理處，各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等通過綜合接入設(shè)備與分中心交換機(jī)連接。視頻會(huì)議系統(tǒng)：視頻會(huì)議系統(tǒng)：省交通廳設(shè)主會(huì)場，分中心或管理處設(shè)分會(huì)場，各會(huì)議室設(shè)會(huì)議終端設(shè)備，由視頻

3、會(huì)議控制單元（MCU）設(shè)備、視頻會(huì)議終端設(shè)備（終端設(shè)備、攝像機(jī)、麥克風(fēng)、顯示設(shè)備）、管理服務(wù)器及管理軟件構(gòu)成。光電纜系統(tǒng)：光電纜系統(tǒng)：光纜主要用于通信傳輸、視頻監(jiān)控傳輸?shù)?，電纜主要用于收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)語音業(yè)務(wù)。通信電源系統(tǒng)：通信電源系統(tǒng)：一般由交流配電設(shè)備、高頻開關(guān)電源、UPS等設(shè)備構(gòu)成。二、監(jiān)控系統(tǒng)二、監(jiān)控系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要為高速公路的運(yùn)行、道路安全等提供監(jiān)視與路況以及運(yùn)行秩序的視頻監(jiān)視。隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)：隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)：由

4、于隧道內(nèi)汽車排放的廢氣、行駛時(shí)帶起路面上的煙氣和粉塵不易擴(kuò)散，對(duì)人體非常有害，也影響行車安全，因此隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。通風(fēng)控制子系統(tǒng)通過隧道內(nèi)一氧化碳濃度和能見度高低、風(fēng)速風(fēng)向、交通量數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制和實(shí)現(xiàn)節(jié)能。通風(fēng)控制分為自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種方式，手動(dòng)控制方式優(yōu)先。系統(tǒng)中帶有火災(zāi)發(fā)生后排煙控制方案提示，經(jīng)人工修正后可以對(duì)風(fēng)機(jī)實(shí)行控制，也可以進(jìn)行人工控制。通風(fēng)控制子系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)的控制原則應(yīng)遵照國家或國際有關(guān)標(biāo)

5、準(zhǔn)和規(guī)定，保持隧道內(nèi)環(huán)境指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。系統(tǒng)應(yīng)可反饋一氧化碳能見度檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、風(fēng)機(jī)設(shè)備的工作狀態(tài)。隧道照明控制子系統(tǒng)：隧道照明控制子系統(tǒng)：由于隧道內(nèi)、外的亮度差別較大，因此司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)會(huì)產(chǎn)生種種特殊的視覺問題，因此如何減少這種亮度差別帶來的影響是隧道照明控制子系統(tǒng)的一個(gè)重要目標(biāo)。隧道照明有人工、自動(dòng)（本地）、遠(yuǎn)程控制（人工自動(dòng)）三種方式，并應(yīng)按睛天、陰天、黃昏、凌晨、夜間、深夜等不同情況照度分級(jí)進(jìn)行控制，以減少“黑洞效

6、應(yīng)”并實(shí)現(xiàn)節(jié)能。根據(jù)亮度檢測器檢測到的洞內(nèi)外照度來控制隧道入口段、出口段及基本段的照明，以保證行車安全。消防監(jiān)測子系統(tǒng)：消防監(jiān)測子系統(tǒng)：消防監(jiān)測子系統(tǒng)可對(duì)消防系統(tǒng)高低位水池的水位信號(hào)和消防泵啟停信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測并對(duì)消防泵啟停進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)：火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)用于隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控分中心（所），請(qǐng)求滅火、救援等活動(dòng)。報(bào)警方式有：手動(dòng)報(bào)警按鈕和火災(zāi)自動(dòng)探測器兩種。設(shè)計(jì)對(duì)沿線的監(jiān)控等