深水鉆井船功率管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，我國(guó)對(duì)石油消費(fèi)的需求越來(lái)越大，已經(jīng)躍居世界第二并且對(duì)石油的需求呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。因此，海洋油氣的開(kāi)發(fā)顯得尤為重要。最近幾年，海洋油氣的開(kāi)發(fā)已經(jīng)逐漸從淺海向深海發(fā)展。而鉆井船具有一些其他鉆井平臺(tái)沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，如自航能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性好等。鉆井船的一些獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)使它成為海洋油氣開(kāi)發(fā)的主要設(shè)備。為了提高鉆井船的穩(wěn)定性，安全性，經(jīng)濟(jì)性，功率管理系統(tǒng)的研究顯得十分重要。
　　本文以3000米作業(yè)水深鉆井船功率管理系統(tǒng)作為研究課題，為了實(shí)現(xiàn)功

2、率管理系統(tǒng)的斷電預(yù)防和燃料消耗最小這兩個(gè)主要功能，把大功率負(fù)載作為研究對(duì)象，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制與負(fù)載分配。論文主要工作如下：
　?。?）整理并歸納了功率管理系統(tǒng)的組成與功能，并進(jìn)一步對(duì)深水鉆井船功率管理系統(tǒng)的主要功能進(jìn)行了研究、設(shè)計(jì)以及對(duì)鉆井船電力系統(tǒng)進(jìn)行了研究、設(shè)計(jì)。
　　（2）對(duì)螺旋槳負(fù)載進(jìn)行了分析與研究。先對(duì)螺旋槳建模分析，并對(duì)螺旋槳的典型工況進(jìn)行Matlab/Simulink仿真研究，再?gòu)穆菪龢墓β侍匦赃M(jìn)行

3、計(jì)算分析，提出了基于加速度的推進(jìn)器負(fù)載限制控制方法。然后給出了鉆進(jìn)船功率監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖和推進(jìn)器的監(jiān)控信號(hào)結(jié)構(gòu)框圖。最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到鉆井船在7種不同工況下的負(fù)載變化特性曲線圖，從而為PMS對(duì)發(fā)電機(jī)組在不同工況下做出相應(yīng)的策略奠定基礎(chǔ)。
　?。?）對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化控制并對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行負(fù)荷分配。先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)建立仿真模型，然后在Matlab/Simulink仿真中，對(duì)PID、積分分離 PID、基于干擾觀