《液壓與液力傳動》復(fù)習(xí)題

1、《液壓與液力傳動》復(fù)習(xí)題《液壓與液力傳動》復(fù)習(xí)題一、填空題1液壓傳動是的一種傳動方式。2液壓傳動裝置主要由以下的四部分組成：1）；2）；3）；4）。3液力變矩器中，接收發(fā)動機傳來的機械能并將其轉(zhuǎn)換為液體的動能；將液體的動能轉(zhuǎn)換為機械能而輸出；是一個固定的導(dǎo)流部件。液力變矩器的循環(huán)圓指的是。4液體動力粘度的物理意義是：。運動粘度定義為。5通常采用來減小齒輪泵的徑向不平衡力。6單作用液壓缸具有的特點；雙作用液壓缸則是。7壓力控制閥按其功能和

2、用途分為、、和等。8液壓閥按機能可以分為、和三大類。9電液伺服閥基本都是由、和反饋平衡機構(gòu)三部分組成。10液壓閥按機能可以分為、和三大類。11汽車起重機的支腿鎖緊機構(gòu)是采用來實現(xiàn)支撐整個起重機，在系統(tǒng)停止供油時，支腿仍能保持縮緊。12汽車起重機支腿收放回路中垂直缸上安裝有液壓鎖，其作用是防止和。13汽車主動空氣動力懸架系統(tǒng)主要由傳感器、、、等組成。14液壓自動換擋系統(tǒng)中的速度閥將的車速信號轉(zhuǎn)換成。節(jié)氣門閥將轉(zhuǎn)換成油壓信號。15電控液力機

3、械自動變速器（AT）主要由、和三大部分組成。16汽車自動變速器液壓控制系統(tǒng)中的油泵通常采用、和等定量泵。17自動變速器最重要、最基本的壓力是由調(diào)節(jié)的管路壓力，該管路壓力用來控制所有離合器和制動器的正常動作，其大小應(yīng)滿足的功能要求。12進口節(jié)流調(diào)速回路的液壓缸速度（）(a)不受負載影響；(b)受負載影響；(c)對液壓泵出口流量有影響。13對于汽車起重機支腿機構(gòu)液壓回路，為了防止起重作業(yè)時垂直液壓缸上腔液體承受重力負載，為了避免車架下沉，即

4、防止俗稱的（）現(xiàn)象，需用連通上腔的液控單向閥起鎖緊作用。（a）掉腿(b)軟腿(c)卸腿14液壓傳動傳遞動力是以液體的（）(a)動能和壓力能；(b)壓力能；(c)動能。15常用的電磁換向閥是控制油液（）(a)流量；(b)方向；(c)流量和方向。16液壓驅(qū)動系統(tǒng)中液壓泵最大工作壓力的確定是根據(jù)（）確定的。(a)負載；(b)泵的轉(zhuǎn)速(c)泵的排量17調(diào)速閥中與節(jié)流閥串聯(lián)的是（）。（a）定值減壓閥；（b）定比減壓閥；（c）定差減壓閥。18單活塞

5、桿液壓缸差動連接時，欲使快進和快退速度相同，供油流量相同的情況下，則液壓缸無桿腔的有效作用面積A1和有桿腔有效作用面積A2應(yīng)滿足（）。（a）A1=A2；（b）A1=2A2；（c）A1=A2。219節(jié)流調(diào)速回路中較易實現(xiàn)壓力控制的是（）。（a）進油節(jié)流調(diào)速回路；(b)回油節(jié)流調(diào)速回路；(c)旁路節(jié)流調(diào)速回路。20進口節(jié)流調(diào)速回路的液壓缸速度（）(a)不受負載影響；(b)受負載影響；(c)對液壓泵出口流量有影響。21變量泵和液壓馬達組成的容

6、積式調(diào)速回路正常工作時，液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩取決于（）。（a）變量泵的排量；（b）溢流閥的調(diào)定壓力；（c）負載轉(zhuǎn)矩。22變量泵和變量馬達組成的容積式調(diào)速回路，變量馬達輸出轉(zhuǎn)速由低向高調(diào)節(jié)時，首先調(diào)節(jié)的是（）。（a）變量泵的排量；（b）變量泵的轉(zhuǎn)速；（c）變量馬達的排量。23下列圖中的三位四通換向閥滑閥機能中哪一種液壓缸是處于浮動狀態(tài)且泵卸荷？（）(a)(b)(c)24下列圖中所示三位四通換向閥滑閥中，（）的中位機能可使液壓缸處于閉鎖狀態(tài)且