水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通荷載日益繁重，路面結(jié)構(gòu)對基層的質(zhì)量控制提出了更高的要求。工程實(shí)踐表明，基層質(zhì)量是影響路面使用性能和耐久性能的關(guān)鍵性因素，因此深入研究水泥穩(wěn)定級配碎石基層的配合比設(shè)計、壓實(shí)工藝以及大厚度攤鋪技術(shù)，并針對性地提出切實(shí)可行的提高施工質(zhì)量的方法，對于提高道路的整體質(zhì)量，延長道路的使用壽命有十分重要的意義。
　　本文以江西省昌寧高速公路工程實(shí)例為依托，對兩個路面管理段的水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行配合比設(shè)計，并參照瀝青混合料VCADRF級配檢驗(yàn)

2、原理，提出水泥穩(wěn)定碎石級配檢驗(yàn)的方法。然后對兩個管理段的配合比設(shè)計從原材檢測、延時抗壓強(qiáng)度、質(zhì)量檢測等方面進(jìn)行對比分析;大厚度攤鋪技術(shù)作為一種新型基層攤鋪技術(shù)，相對傳統(tǒng)分層攤鋪而言能節(jié)約大量的時間成本，本文從昌寧高速公路大厚度攤鋪工程實(shí)踐出發(fā)，總結(jié)昌寧高速公路大厚度攤鋪失利的主要原因，并對大厚度攤鋪的配合比設(shè)計和碾壓工藝進(jìn)行優(yōu)化，然后與分層攤鋪從檢測技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本兩方面進(jìn)行對比;半剛性基層壓實(shí)度檢測是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，本文通過試驗(yàn)