太陽能軌道焊修工程車的研究設(shè)計.pdf

1、節(jié)能減排、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會主題，也是十三五規(guī)劃重點(diǎn)所在。中國人口眾多，民眾交通出行必然耗費(fèi)巨大能源、排放大量尾氣，因而新能源的開發(fā)應(yīng)用迫在眉睫。太陽能作為世界上儲量最大的新興能源，因其無污染、零排放、可持續(xù)利用諸多優(yōu)點(diǎn)，未來推廣應(yīng)用潛力巨大。作為陸上交通運(yùn)輸巨無霸，軌道車輛若能普及太陽能，將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和能源效益。本文所設(shè)計的太陽能軌道焊修工程車是太陽能在軌道車輛應(yīng)用上的初步探索，該工程車?yán)锰柲茯?qū)動，富余能源

2、輔助鋼軌焊修，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
　　本文首先針對鋼軌焊修的實(shí)際技術(shù)需求，結(jié)合我國軌道車輛制造標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計出軌道焊修工程車的整車結(jié)構(gòu)。設(shè)計過程中采用新材料、新結(jié)構(gòu)，對工程車的車身骨架、底架及轉(zhuǎn)向架等主要部分作了詳細(xì)設(shè)計計算，并由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌道焊修設(shè)備、車身側(cè)面太陽能電池板的自動化控制。通過對所搭建太陽能電池Simulink模型進(jìn)行變量測試，估算光伏組陣日均總發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)蓄電池組與太陽能電池的合理匹配。在確定了整車傳動系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上