軌道車司機(jī)模擬題10+答案

1、模擬題模擬題10姓名成績一、一、填空題（每題填空題（每題1分，共分，共20分）分）1.軌道車三項安全設(shè)備指：機(jī)車監(jiān)控裝置、機(jī)車信號、無線列調(diào)。2.軌道車在運行中，當(dāng)?shù)孛嫘盘柵c機(jī)車信號不一致時，司機(jī)必須以（地面信號）為準(zhǔn)。3、故障判斷要通過看、聽、觸、聞等直觀手段和經(jīng)驗或者采用儀器手段來發(fā)現(xiàn)各種故障。4、離合器分離不徹底的原因有：1、踏板自由行程過大。2.分離杠桿高度不一致。3.從動盤翹曲不平。4.摩擦片過厚。5.雙片離合器中間壓盤限位調(diào)

2、整螺釘調(diào)整不當(dāng)。5.軌道車開車前列車管壓應(yīng)不低于500kPa。6軌道車在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€停車待備時必須采取保壓制動。發(fā)動機(jī)熄火等待時，要同時上好手制動，司機(jī)不允許離車。7.軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。8.起重軌道車裝卸作業(yè)時，必須指派有實踐經(jīng)驗的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護(hù)。9.作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴(yán)禁人員上、下。所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。10.作業(yè)平臺嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。防止檢修作業(yè)車

3、作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界。11離崗1年以上的重型軌道車司機(jī)恢復(fù)司機(jī)工作，必須有重新熟悉行車設(shè)備過程并經(jīng)過有關(guān)行車規(guī)章的考試。12、嚴(yán)禁未經(jīng)年度審驗合格的軌道車上線運行。13、嚴(yán)禁未安裝運行記錄器、車機(jī)聯(lián)控電臺或設(shè)備不良時運行。14、軌道車、軌道平車定檢過期或超過大修周期嚴(yán)禁上線運行。15、軌道車行車備品、起復(fù)設(shè)備不全、失效時嚴(yán)禁運行。16、軌道車存在《軌道車管理規(guī)則》中所列病害之一時嚴(yán)禁運行。17軌道車乘務(wù)人員不足2人嚴(yán)禁運行。18

4、、在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁登上車頂進(jìn)行作業(yè)。19、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。20、嚴(yán)禁鉆車、搶越股道和扒乘機(jī)車、車輛以車代步。二、二、選擇題（每題選擇題（每題1分，共分，共25分）分）1、調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運行時，速度不得超過（B）kmh。（A）20(B)30(C)40(D)502、軌道車的退行信號鳴示為（D）聲。(A)一長(B)兩短一長(C)連續(xù)短聲(D)兩長3、以司機(jī)為主的乘務(wù)人員。在出車前應(yīng)全面檢查，（D）

5、良好。A信號備品B工具備品C制動系統(tǒng)D確認(rèn)狀態(tài)4、四顯示區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個（C）燈光，要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。A月白色B紅色C黃色D綠色5、發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個（B）燈光，準(zhǔn)許列車運行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A月白色B黃色C綠色D紅色尺寸。(A)檢測(B)檢測并記錄(C)記錄(D)測量25.重型軌道車踏面剝離長度一處時應(yīng)不大于（D）mm。(A)70(B)60(C)40(D)50三、判斷題（

6、每題三、判斷題（每題1分，共分，共1515分）分）1、軌道車在運行中若發(fā)生任意一根傳動軸折斷后，應(yīng)立即停車檢查；（√）2、軌道車運行中制動系統(tǒng)全部失靈（適應(yīng)于機(jī)械傳動軌道車）在運行中發(fā)現(xiàn)制動失靈時應(yīng)采取減檔的辦法來控制車速和停車。（√）3、、軌道車運行中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力突然下降，排氣管大量排黑煙，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動，證明供油角度沒有發(fā)生變化。（）4、電動放風(fēng)閥故障造成制動主管排風(fēng)不止時應(yīng)關(guān)閉制動主管到電動放風(fēng)閥之間的截斷塞門。（√）5、運行中

7、平板車制動機(jī)不能自動緩解時應(yīng)關(guān)閉平板車截斷塞門（簡稱：關(guān)門車），排除副風(fēng)缸余風(fēng)，使平車緩解，捆綁車鉤使其不能自動脫開，待運行到專用線后處理。（）6.機(jī)車牽引力是由動力裝置的能量通過動輪與鋼軌間的相互作用而產(chǎn)生的一種外力，是用以列車加速，克服列車運行阻力而牽引列車運行的力。（√）7.灰鑄鐵鑄造性能好，即流動性好，收縮小，硬度高，不易切削加工。（）8.塑性是指材料在消除外力后形體永久性變化的性能，它主要包括斷面收縮率后伸長率等指標(biāo)。（√）9

8、、列車在被迫停車請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面）距離列車不小于500m處防護(hù)。（）10.重型軌道車乘坐非乘務(wù)人員時乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧，非操縱端嚴(yán)禁其他人員入座。搭乘人員上、下完畢后，軌道車方可運行。（√）11、接車作業(yè)“問路行車”的聯(lián)控程序和用語是（1）軌道車司機(jī)：(站)(次)接近；（2）車站值班員：(次)(站)道停車，出站信號紅燈；（3）軌道車司機(jī)：(次)道停車，出站信號紅燈，司機(jī)明白；

9、（√）12、列車在機(jī)外停車時的聯(lián)控程序和用語是（1）車站值班員：(次)(站)機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈；2）軌道車司機(jī)：(次)(站)機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈。司機(jī)明白；（√）13、軌道車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速和放飏，并可以熄滅發(fā)動機(jī)或采用空擋溜放。（）14、《暴風(fēng)雨天氣安全行車措施中》氣候惡劣不能確認(rèn)信號時在站待發(fā)列車可待暴雨過后發(fā)車；如列車運行至區(qū)間，值乘司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，密切注意線路狀況，以遇到險阻能