粘貼CFRP、鋼板加固鋼筋砼拱橋模型試驗研究.pdf

1、無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，均有較大一部分橋梁因結構損傷、材料老化等原因而發(fā)生承載力不足問題，有待加固補強。拱橋是我國公路橋梁中的主要橋型之一，在我國橋梁中所占比重約61％左右，在西部地區(qū)則高達80％以上。因此，對在役拱橋開展加固研究，具有重要的工程應用價值。 本文分別設計制作了五片相同材料及配筋的鋼筋混凝土拱肋模型，其中一片為對比拱，兩片粘貼CFRP加固，兩片粘貼鋼板加固。以這五片鋼筋混凝土肋拱試驗模型為基礎，在有初應力的情

2、況下，分別對拱頂區(qū)域、拱頂及四分點區(qū)域進行粘貼CFRP、鋼板加固試驗研究和有限元分析。研究結果表明，粘貼碳纖維布、鋼板明顯減小了鋼筋混凝土拱肋裂縫的數(shù)量和寬度，抑制了裂縫的開展，對提高鋼筋混凝土拱肋耐久性有重要作用；兩種粘貼片材加固方式中單純加固拱頂區(qū)域，由于控制截面的轉(zhuǎn)移，試驗極限承載力提高較?。还绊敿八姆贮c都加固后，試驗極限承載能力提高較大；粘貼碳纖維布加固與粘貼鋼板加固相比，其承載能力提高量偏低。 本文同時應用非線性有限元