《道路與橋梁工程》復(fù)習(xí)題之判斷題匯總

1、道路與橋梁工程判斷題題庫道路與橋梁工程判斷題題庫1、路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（）2、高速公路路床部分土基的壓實度要求為95%。()3、路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量2%以內(nèi)。（√）4、路基填土壓實作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。（√）5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。（√）6、對水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強度越高越好。（）7、重交瀝青混合料在拌和過程中，出料

2、溫度應(yīng)控制在180℃。（）8、對瀝青混合料礦料級配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場進行。（）9、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達到設(shè)計強度后，方能進行。（）10、水下混凝土的坍落度值要求為15～20cm。（）11.梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離。（）12.預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）13.設(shè)計洪水位是指在進行橋涵設(shè)計時，按照一定的設(shè)計洪水頻率所計算出的水位。（√）14.拱橋的施工，從方法上大體

3、可分為有支架施工和無支架施工兩大類。（√）15.后張法施工中，二次壓注法適用于不太長的直線形孔道。（）16.在各種公路用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土。（）17.土的抗剪強度主要取決于內(nèi)摩擦角及粘聚力。（√）18.用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（√）19.瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。（√）20.石灰土基層強度高，水穩(wěn)定性好，耐磨性差，且縮裂少。（）21、蓋板涵沉降縫的設(shè)置應(yīng)從基礎(chǔ)一

4、直延伸到板頂頂部。（√）22、為減少水泥砼路面的早期裂縫，切縫時間越早越好。（）23、對塊石與巖石的要求只是強度要求。（）24、擋土墻泄水孔進口處的反濾層應(yīng)選用不透水材料。（）25、預(yù)應(yīng)力砼在強張拉完成以后，測得的延伸量與預(yù)計延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)。（√）26、選擇路基填料時，其強度指標(biāo)是壓實度。（）27、羊腳壓路機適用于砂性土的壓實。（）28、土工積物不能處理軟土地基。（）29、細粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（√）3

5、0、土基壓實時，最佳含水量隨著壓實功能的增大而增大。（）31、橋梁支座不僅傳遞壓力，在有些情況還要傳遞拉力。（√）32、在簡支梁的設(shè)計中，彎矩和剪力的控制截面均在跨中。（）33、先張法和后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件都需設(shè)置永久性的錨具。（）34、鉆孔樁清孔時，孔內(nèi)水位保持在地下水或河流水以上1.5m2.0m，以防鉆孔的塌陷。（√）35、挖孔樁控孔時，如孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機械通風(fēng)。（√）36、支架和拱架

6、的卸落應(yīng)分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時縱向和橫向都應(yīng)同時一起卸落。（）37、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對稱、平衡，按圖紙的加載程序進行，并應(yīng)隨時進行觀察和測定以控制拱架和拱圈的變形。（√）38、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（）43、挖斜孔樁時，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護方法。（）44、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱，均勻和變形小為原則。（√）45、簡支梁、連

7、續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（）46、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（√）47、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（√）48、半剛性基層水泥摻量越大越好。（）49、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（）50、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中瀝青含量越大越好。（）51、I型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為36%。（√）52、砂土作為筑路材料比砂性

8、土好。()53、擋土墻的主要作用是防護邊坡。（）54、水泥穩(wěn)定碎石常用作高級瀝青路面的基層。（√）55、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（√）56、拉桿的作用是防止砼板塊產(chǎn)生橫向移動。（√）57、桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力。（）58、梁橋各片主梁荷載橫向分布系數(shù)之和應(yīng)為1。（√）59、所有拱橋均對墩臺產(chǎn)生水平推力。（）60、橡膠支座無活動與固定之分。（√）61、恒載引起無鉸拱拱頂截面彎

9、矩為正。（√）62、在墻高和填土條件相同的情況下，仰斜式墻背受到的主動土壓力比俯斜式大。（）63、重力式擋土墻適用于軟弱地基路段。（）64、基層的主要作用是承受車輛荷載引起的剪應(yīng)力。（）65、水泥混凝土路面中，混凝土板的脹縫應(yīng)每隔10~20m設(shè)置一條。（）66、基層裂縫對瀝青面層是否產(chǎn)生裂縫有直接關(guān)系。（√）67、“五點重合法”確定的空腹式拱橋的軸線是懸鏈線。（√）68、當(dāng)實腹式拱橋軸線確定為懸鏈線時，正截面上的內(nèi)力只有一個分量，軸向壓

10、力。（√）69、預(yù)應(yīng)力砼梁與鋼筋砼梁一樣，要按規(guī)定的構(gòu)造布置箍筋、架立筋和縱向水平鋼筋。（√）70、懸臂梁橋支座位移、溫度變化、砼收縮和徐變都將產(chǎn)生附加內(nèi)力。（）71、帶剪力鉸的PCT型剛構(gòu)橋是靜定的。（）72、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。（√）73、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面泛油。（）74、拱橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（）75、拱圈砌筑砂漿或混