汽車NVH設計CAE綜合解決方案研究.pdf

1、本文的目的是研究如何在汽車NVH 設計中利用CAE 手段，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，提高汽車開發(fā)水平。本文比較全面地闡述了如何利用現(xiàn)有的振動、噪聲領域的各種CAE 方法，結(jié)合汽車NVH 的特點，綜合性地解決汽車NVH 問題。對于低頻問題（0.5Hz～150Hz），本文主要利用有限元法（FEA），對汽車整車的振動(平順性)和低頻噪聲（結(jié)構(gòu)噪聲）進行預測和分析；對于中頻問題（150Hz～400Hz），本文主要用基于有限元軟件的有限元與試

2、驗結(jié)合的混合模型法（Hybrid Model）來解決有限元法對于中高頻的困難；對于高頻問題(400Hz～15KHz)，本文探討了如何利用統(tǒng)計能量分析（SEA）解決高頻的噪聲問題。在應用層面上，本文利用有限元法計算了車輛的平順性和汽車的聲學靈敏度及其板塊貢獻量，利用統(tǒng)計能量分析計算優(yōu)化了某汽車的路面噪聲的改進設計問題。本文不但在建立混合模型的過程中，研究了如何利用試驗手段，而且專門詳細地討論試驗和CAE 的關系，并以一個懸架橫梁為研究例