電氣化鐵路列車的EMC測(cè)試分析與研究.pdf

1、電磁兼容技術(shù)(EMC)應(yīng)用是以電磁場(chǎng)理論為依據(jù)，以近代統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)為手段，以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，涉及眾多技術(shù)領(lǐng)域的一門(mén)綜合性系統(tǒng)工程。解決電磁兼容問(wèn)題是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高的工作。電磁兼容問(wèn)題是一門(mén)多學(xué)科交叉的研究領(lǐng)域，它是以電磁場(chǎng)理論為基礎(chǔ)，包括信息、電工、電子、通信等科學(xué)的邊緣學(xué)科，涉及到數(shù)學(xué)、電磁場(chǎng)理論、天線與電波傳播、電路理論、信號(hào)分析等理論基礎(chǔ)。 EMC實(shí)驗(yàn)技術(shù)是EMC技術(shù)研究領(lǐng)域的重要課題，包括標(biāo)準(zhǔn)的EMC測(cè)量和整個(gè)系

2、統(tǒng)的EMC實(shí)驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)的EMC測(cè)量可理解為用一定的儀器和工具測(cè)定某一參數(shù)和指標(biāo)，給出定量的結(jié)果；而系統(tǒng)的EMC測(cè)量包括系統(tǒng)內(nèi)的自兼容測(cè)試和系統(tǒng)的環(huán)境測(cè)試，由于被測(cè)系統(tǒng)受復(fù)雜工作狀態(tài)等多種因素影響，一般很難得到準(zhǔn)確的定量關(guān)系，注重的是兼容與否的技術(shù)狀態(tài)。 二○○四年我在陳海清教授的指導(dǎo)下，與鐵路某設(shè)計(jì)院的同志共同完成了達(dá)宜鐵路線對(duì)001弱磁基地影響的實(shí)地測(cè)試。該項(xiàng)目是EMC實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的典范應(yīng)用，它是用較為傳統(tǒng)的方法科學(xué)地論證了達(dá)宜鐵路

3、對(duì)該弱磁基地的影響程度，為達(dá)宜鐵路的設(shè)計(jì)施工提供了科學(xué)的依據(jù)。 本文第一部分講述了電磁兼容研究工作的發(fā)展概況，就電磁兼容實(shí)驗(yàn)原理進(jìn)行分析，對(duì)電磁兼容實(shí)驗(yàn)技術(shù)方法和相關(guān)技術(shù)作充分闡述，為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供充足的理論依據(jù)以及本課題研究的重要意義； 第二部分是達(dá)宜鐵路線對(duì)弱磁基地影響簡(jiǎn)介；第三部分是非電氣化鐵路機(jī)車對(duì)弱磁基地產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響；第四部分是電氣化鐵路列車及供電系統(tǒng)對(duì)弱磁基地產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響。文章的末尾對(duì)整個(gè)研究開(kāi)發(fā)及自己完