刮板輸送機的結構和工作原理

1、刮板輸送機的結構和工作原理按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、準邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型刮板輸送機；按中部槽結構分:為開底式和封底式刮板輸送機；按傳動方式分為：電動和液動刮板輸送機；按承重類型分為：輕型（配套單電機75kW以下）、中型（配套單電機75~110kW）、重型（配套單電機132~200kW）和超重型刮板輸送機（配套單電機200kW以上）各種類型的刮板輸送機隨其能力和結構特點不同，而適用于不同的工作條件。1、刮板輸送機的

2、結構1.1、機頭部及傳動裝置機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。利用機頭傳動裝置驅動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構件。為適應左右采煤工作面的需要，機頭兩側對稱，可在兩側安裝減速器。傳動裝置由電動機、聯軸器和減速器等部分組成。當采用單速電動機驅動時，電動機與減速器一般用液力耦合器連接；

3、當采用雙速電動機驅動時，電動機與減速器一般用彈性聯軸器連接。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接，有的采用齒輪聯軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個半滾筒組成，它帶動刮板鏈移動。盲軸安裝在無傳動裝置一側的機頭、機尾架側板上，用以支撐鏈輪組件。1.2、機尾部綜采工作面刮板輸送機一般功率較大，多采用機頭和機尾雙機傳動方式。部分端卸式輸送機的機頭、機尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國EKF3E74V型刮板輸送機。因為機尾不卸載，不需要卸載高

4、度，所以一般機尾部都比較低。為了減少刮板鏈對槽幫的磨損，在機尾架上槽兩側裝有壓鏈塊。由于不在機尾緊鏈，機尾不設緊鏈裝置。為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽，在機尾安設回煤罩。機尾的傳動裝置都與機頭相同，如SGB764264型刮板輸送機。1.3、溜槽及附件溜槽分為中部槽、調節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。中部溜槽是刮板輸送機機身的主要部分；調節(jié)溜槽一般分為0.5m和1m兩種，其作用是當采煤工作面長度液力耦合器是安裝在電動機與負載（減速器）之間，

5、應用液體傳遞能量的一種傳動裝置。它的主要元件是泵輪和渦輪，泵輪與電動機軸、外殼連接，渦輪與減速器軸連接。為了達到穩(wěn)定的工作特性，實際結構上又增加了前、后輔助室。當電動機帶動泵輪旋轉時，裝在泵輪內的工作液也隨之旋轉。由于兩個工作輪是在一個封閉的殼體內，因此，作用在液體上的離心力使液體沿徑向葉片之間的通道向外流動到外緣后進入渦中。由于液體的連續(xù)性，在靠近旋轉軸線的泵輪內緣，液體從渦輪又流向泵輪，于是工作液體循環(huán)地作環(huán)流運動，在泵輪中被加速增

6、壓后，將機械能轉換為液體的動能。當液體將其動能傳給渦輪，渦輪則一機械能的形式輸出做功。當輸送機負荷過載超過額定轉矩的兩倍左右時，在離心力作用下，工作腔內的工作液逐漸減少，傳遞力矩降低，渦輪的轉速迅速降低，大量工作液則儲存在輔助室內，電動機處于輕載運轉，從而保護電動機不致過載。隨著負荷繼續(xù)增大，最后渦輪停止轉動，起到過載保護作用。一旦外負荷減小，工作液逐漸在離心力作用下又進入工作腔，液力耦合器便又自動恢復正常工作狀態(tài)。當液力耦合器長時間過

7、載運轉時，由于泵輪與渦輪之間的轉速相差較大，作腔內的工作液因摩擦加劇而使工作液溫度不斷升高。當工作液為水時，水的蒸汽壓力不斷加大，當溫度升高到允許極限或壓力加大到允許極限時，易熔塞內易熔合金被熔化或易爆塞內的易爆片爆破，工作液即由此孔噴出，使渦輪停止轉動，從而保護了整個傳動裝置。輪鎖控制開關，掛上停電牌。第7條進行掐、接鏈、點動時，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運行時，司機不準面向刮板輸送機運行方向，以免斷鏈傷人。第8條拆卸液力偶合器的

8、注油塞、易熔塞、防爆片時，臉部應躲開噴油方向戴手套擰松幾扣，停一段時間和放氣后，再慢慢擰下。嚴禁使用不合格的易熔塞、防爆片。三、操作準備第9條備齊鉗子、小鐵錘、鐵鍬、扳手等工具，保險銷、圓環(huán)鏈、刮板、鐵絲、螺栓、螺母等備品配件，機械潤滑油、液力偶合器油（液）等油脂。第10條檢查機頭、機尾處的支護是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近5米以內有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設施是否齊全無損，該處電氣設備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。第11條檢