四套道路勘測(cè)考試試題及詳細(xì)答案概要

1、一、單選題（每題1.5分，共30分）1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。A.年平均日交通量B.日平均小時(shí)交通量C.最大交通量2、公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（）。A.設(shè)計(jì)車輛B.交通量C.設(shè)計(jì)車速3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證

2、（）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）。A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.外邊軸旋轉(zhuǎn)C.中軸旋轉(zhuǎn)7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（）。A.3%B.2%C.非定值8、汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線9、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高10、凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定

3、，主要根據(jù)（）來(lái)選取其中較大值。A.行程時(shí)間、離心力和視距B.加速度、行車時(shí)間和離心力C.加速度、行車時(shí)間和視距11、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）行駛。A.加速B.等速C.減速D.無(wú)法確定12、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)13、路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）。A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C.超運(yùn)運(yùn)距14、繪制橫斷面圖

4、的比例尺一般為（）。A.1：100B.1：200C.1：50015、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。A.穿過(guò)城鎮(zhèn)B.離開城鎮(zhèn)C.靠近城鎮(zhèn)16、導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距17、詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后需要編制（）。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算18、某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1380，終點(diǎn)樁號(hào)為K27394.58，中間有兩處斷鏈，一處長(zhǎng)鏈57.94m，一處短鏈43.36m，則

5、該路線總長(zhǎng)（）。A.26029.16mB.27380mC.26000m19、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑20、路基設(shè)計(jì)表是匯集了（）。A.平面、縱面綜合設(shè)計(jì)成果B.縱、橫面綜合設(shè)計(jì)成果C.平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果二、填空題（每空1分共30分）（2）計(jì)算樁號(hào)K9060、K9150的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。①對(duì)于K9060：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356[（K9100）（K9060）]0.1

6、00=66.696（米）②對(duì)于K9150：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356[（K9150）（K9100）]0.035=65.991（米）測(cè)試B卷一、單選題：（每題1.5分，共30分）1、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量是指（）。A.公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量B.公路竣工開放交通時(shí)的交通量C.預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)年限末交通量2、橫向力系數(shù)的含義是（）。A.單位車重上受到的橫向力B.橫向力和豎向力的比值C.橫向力和垂向力的比值3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡

7、增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距6、基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（）。A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：37、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高8、豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的（）

8、。A.切線長(zhǎng)B.切曲差C.曲線長(zhǎng)9、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)10、公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線11、路基土石方的體積數(shù)量（）。A.應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積12、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。A.1：100B.1：200C.1：5

9、0013、紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置C.路線的縱坡度14、兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距15、按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。A.自由型路線B.均坡線C.導(dǎo)向線16、定線測(cè)量階段，測(cè)角是觀測(cè)路線（）。A.左角B.右角C.轉(zhuǎn)角17、初步測(cè)量結(jié)束后需要編制（）。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算18、匝