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文檔簡介
1、襯砌開裂是隧道常見的一種病害,往往會影響隧道的正常運營使用,嚴重時可能導致隧道報廢。導致襯砌開裂的原因較為復雜,常常包括地質(zhì)構(gòu)造、地下水、偏壓荷載、凍脹、施工質(zhì)量等多種因素。
本文以石壁橋隧道為例,調(diào)查了隧道工程地質(zhì)條件、調(diào)查統(tǒng)計了襯砌裂縫特征和數(shù)量、評定裂縫等級、從理論上分析了可能襯砌開裂的原因、與理論分析結(jié)果相結(jié)合,利用數(shù)值模擬軟件分析了襯砌開裂的原因。主要工作如下:
1.采用現(xiàn)場調(diào)查和資料查閱的方法,對石壁橋隧
2、道的地形地貌、氣象條件、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等進行深入研究,調(diào)查并統(tǒng)計隧道襯砌裂縫的類型、特點及數(shù)量,采用定性與定量想結(jié)合的評價指標評定襯砌裂縫等級。
2.結(jié)合隧址區(qū)工程地質(zhì)特性,從地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、地下水等角度綜合分析可能影響隧道的不利因素。從理論上分析得出,該隧道特殊的軟弱基座的底層結(jié)構(gòu)可能是導致襯砌開裂的主要原因,地下水對泥巖的軟化作用可能加劇襯砌開裂。
3.針對軟弱基座水平巖層,建立數(shù)值模擬模型
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