中重卡鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)過程研究與設(shè)計(jì)工具開發(fā).pdf

1、鋼板彈簧懸架是中重型卡車底盤構(gòu)件中的一個(gè)主要部分，對(duì)整車的安適性和穩(wěn)順性有著重要影響，有效的確定鋼板彈簧的形式、設(shè)計(jì)狀態(tài)是整車布置中的重要部分。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋼板彈簧的設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)形式、材料和加工制造方法有了很大的進(jìn)步。
　　依據(jù)共同曲率法和集中載荷法，研究了中重卡車多片簧和少片簧的設(shè)計(jì)流程，確定了鋼板彈簧懸架的剛度、強(qiáng)度計(jì)算模型，并分析了各板片自由弧高設(shè)計(jì)對(duì)總成裝配弧高和裝配預(yù)應(yīng)力的影響;針對(duì)卡車簧上載荷變化比較大的

2、問題，考慮強(qiáng)度和固有頻率的設(shè)計(jì)需求，分析了主副簧的設(shè)計(jì)計(jì)算方法;依據(jù)等應(yīng)力的準(zhǔn)則要求，對(duì)拋物線、梯形板簧等變截面少片簧的截面設(shè)計(jì)和剛度計(jì)算進(jìn)行了分析和研究。
　　以板簧片數(shù)、寬度、厚度、板片長度為設(shè)計(jì)變量，以鋼板彈簧懸架總成質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)，以強(qiáng)度、剛度、工藝要求為約束條件，制定了多片簧、少片簧、主副簧三種鋼板彈簧的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。建立了簡單易操作的多片簧、少片簧優(yōu)化人機(jī)交互系統(tǒng)，只需在用戶界面輸入相關(guān)的板簧參數(shù)即可獲得最優(yōu)的板簧設(shè)計(jì)