不同洞型條件下填土性質(zhì)對(duì)涵頂土壓力及土拱效應(yīng)的影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，涉及民生的基本建設(shè)也在蓬勃發(fā)展。而涵洞作為最常見的一種工程建筑，廣泛應(yīng)用于水利、公路、鐵路、土木、市政等工程領(lǐng)域。
　　本文通過ANSYS有限元分析軟件，就箱涵和半圓拱涵在不同性質(zhì)填土條件下的土壓力進(jìn)行正交試驗(yàn)研究，找出最敏感的填土性質(zhì)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上對(duì)覆土中小主應(yīng)力偏轉(zhuǎn)軌跡線進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。主要結(jié)論如下:
　　(1)砂性土填埋下的箱型涵洞，填土內(nèi)摩擦角對(duì)土壓力的影響最大，隨著內(nèi)摩擦角的增大，土壓力系數(shù)

2、先快速增大，后趨于平穩(wěn)。
　　(2)粘性土填埋下的箱型涵洞，填土泊松比對(duì)土壓力的影響最大，土壓力系數(shù)隨著泊松比的增大呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且在全區(qū)間內(nèi)，下降速率基本相同。
　　(3)砂性土填埋的半圓拱涵，填土內(nèi)摩擦角對(duì)土壓力的影響最大，土壓力系數(shù)隨著內(nèi)摩擦角的增大而增大，其增長(zhǎng)速率越來越慢。
　　(4)粘性土填埋的半圓拱涵，填土泊松比對(duì)土壓力系數(shù)的影響最大，土壓力系數(shù)隨著泊松比的增大出現(xiàn)下降趨勢(shì)，且在泊松比μ＞0.37的區(qū)間，

3、下降速率相對(duì)較大。
　　(5)填土為砂性土的情況下，填土內(nèi)摩擦角為其最敏感因素。箱涵頂部填土的小主應(yīng)力軌跡線偏轉(zhuǎn)程度隨著內(nèi)摩擦角的增大而增大;半圓拱涵頂部填土的小主應(yīng)力的偏轉(zhuǎn)程度幾乎不隨填土內(nèi)摩擦角的變化而變化。
　　(6)填土為粘性土的情況下，填土泊松比為最敏感因素。箱涵頂部填土的小主應(yīng)力的偏轉(zhuǎn)程度隨著泊松比的增大而增大。半圓拱涵頂部填土的小主應(yīng)力的偏轉(zhuǎn)隨著泊松比的增大而有所增大。在各工況下，小主應(yīng)力軌跡線的偏轉(zhuǎn)程度都隨著