基于藍(lán)牙的WFT無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸裝置設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)也同樣得到飛速發(fā)展。自改革開(kāi)放以來(lái)，公路建設(shè)作為基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)發(fā)展顯著，尤其是高速公路，更加方便、快捷地服務(wù)于人民。公路運(yùn)輸作為覆蓋規(guī)模最廣、服務(wù)效力最強(qiáng)的一種形式，不單改變了人們的生活方式，而且轉(zhuǎn)換了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式，有效地促進(jìn)、支撐了國(guó)家的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
　　路面平整度是評(píng)定道路路面好壞的重要指標(biāo)之一，關(guān)系著車(chē)輛行駛中的安全性與舒適性。由于我國(guó)

2、路面平整度檢測(cè)起步較晚，在檢測(cè)方法、技術(shù)手段上相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家較落后，因而路面平整度檢測(cè)方法技術(shù)的研究與創(chuàng)新等問(wèn)題亟需解決。經(jīng)過(guò)多年的努力國(guó)內(nèi)已經(jīng)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)出車(chē)輪力傳感器（WFT）系統(tǒng)?；趯?shí)驗(yàn)室的 WFT的研究成果，本文以模塊為單位詳細(xì)介紹了WFT的系統(tǒng)構(gòu)架，側(cè)重點(diǎn)研究并實(shí)現(xiàn)了WFT數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸、濾波等相關(guān)功能，借助VS平臺(tái)集成在WFT上位機(jī)中，取得了一定的研究成果。本文總得歸納起來(lái)研究?jī)?nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：
　　（1）WFT傳

3、輸系統(tǒng)采用藍(lán)牙無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，將下位機(jī)采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)顯示并實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)。藍(lán)牙模塊采用CSR2.0+EDR版本，通過(guò)對(duì)藍(lán)牙主控器接口單元硬件與軟件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)與下位機(jī)的通信。為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾室约鞍踩?，軟件設(shè)計(jì)加入了AES加密算法進(jìn)行二次加密。
　?。?）在windows操作系統(tǒng)下搭建上位機(jī)C/S架構(gòu)系統(tǒng)，通過(guò)C＃語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)WFT數(shù)據(jù)采集與藍(lán)牙無(wú)線傳輸系統(tǒng)間的人機(jī)交互界面。道路載荷譜顯示系統(tǒng)主要包括用戶登錄、

4、對(duì)道路載荷譜數(shù)據(jù)接收、分析、顯示、儲(chǔ)存和管理等功能。根據(jù)系統(tǒng)需求，本設(shè)計(jì)使用SQL Server2008作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，采用標(biāo)準(zhǔn)的SQL語(yǔ)句對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以便后續(xù)的擴(kuò)展和移植工作，提高系統(tǒng)的性能。
　?。?）在道路譜載荷譜數(shù)據(jù)采集與傳輸過(guò)程中，不可避免地受到噪聲信號(hào)的干擾，對(duì)信號(hào)的降噪，提取出反映路面平整度的原始信號(hào)是一個(gè)不可避免的過(guò)程?？紤]到本采集數(shù)據(jù)的噪聲分布主要位于高頻，因此選用了小波分析的方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了相關(guān)的去