蕪湖市公交GIS開發(fā)研究.pdf

1、交通信息服務(wù)是城市信息服務(wù)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在城市內(nèi)部，出租車和公交車是人們活動(dòng)的兩種主要交通工具。出租車是一種隨叫隨到的交通服務(wù)工具，出租車的司機(jī)會(huì)根據(jù)客戶的需要在最短時(shí)間內(nèi)將客戶直接從出發(fā)點(diǎn)送達(dá)目的地，客戶無須在乘坐出租車之間無需關(guān)心怎么乘坐的問題；而公交車是一種在規(guī)定路線上運(yùn)行的交通運(yùn)輸工具，除非有特殊的需要一般不會(huì)隨意改變運(yùn)行路線，乘客在乘坐公交車之前要根據(jù)當(dāng)前所在地和要到達(dá)的目的地選擇合適的班次；因此公交信息服務(wù)是城市交通信息

2、服務(wù)的核心內(nèi)容。為了能夠給乘客提供準(zhǔn)確方便的公交信息服務(wù)，在相關(guān)的信息服務(wù)系統(tǒng)中不僅能夠提供各路公交線路的運(yùn)行區(qū)域信息，還要能夠根據(jù)乘客選擇的出發(fā)地點(diǎn)和目的地提供城市內(nèi)部任何兩個(gè)公交車站之間的轉(zhuǎn)乘線路信息，本文所研究的系統(tǒng)正是這樣一種信息服務(wù)系統(tǒng)。
　　文章以蕪湖市公交GIS作為研究對象，綜合運(yùn)用面向?qū)ο蟮能浖こ汤碚摗⒌乩硇畔⑾到y(tǒng)理論，以Map Objects2.0、Visual Basic.NET、MS Access2000為

3、系統(tǒng)開發(fā)工具，采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)對擬開發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，在可視化軟件建模工具的支持下建立各個(gè)階段的系統(tǒng)模型。在系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)階段依據(jù)系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)階段取得的成果，對系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行編碼、調(diào)試運(yùn)行，開發(fā)了面向社會(huì)公眾的公交信息服務(wù)系統(tǒng)。
　　理論上，文章中全面的闡述了當(dāng)前軟件工程領(lǐng)域的先進(jìn)理論方法和技術(shù)體系、GIS領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)體系以及開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，在綜合分析比較3種不同開發(fā)模式的優(yōu)缺點(diǎn)后，根據(jù)系統(tǒng)的功能需求和特征，選擇了Visua

4、lBasic.NET+Map Objects集成開發(fā)模式，響應(yīng)了工程實(shí)際應(yīng)用需求。
　　技術(shù)上，在系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)過程中采用了面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析和設(shè)計(jì)技術(shù)并在各個(gè)階段中應(yīng)用UML可視化建模工具從多個(gè)角度建立系統(tǒng)模型，為系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)提供了詳細(xì)的參考依據(jù)；在系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)階段采用Visual Basic.NET為前端應(yīng)用開發(fā)工具，采用對象鏈接與嵌入（Object Link and Embed，簡稱OLE）技術(shù)集成了GIS功能組件來實(shí)現(xiàn)G

5、IS的基本功能，系統(tǒng)后臺(tái)采用MS Access2000作為屬性數(shù)據(jù)庫管理平臺(tái)，系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)以文件的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，空間數(shù)據(jù)庫交給MapObjects進(jìn)行管理，通過OLEDB接口和Map Objects的Data Connection接口實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)庫和關(guān)系數(shù)據(jù)庫的集成，建立了蕪湖市公交GIS。
　　應(yīng)用上，將動(dòng)態(tài)分段技術(shù)應(yīng)用到系統(tǒng)公交線路數(shù)據(jù)的組織和建庫中，將關(guān)系數(shù)據(jù)庫技術(shù)、GIS技術(shù)應(yīng)用到公交信息的查詢和可視化中，實(shí)現(xiàn)了地