機務基礎執(zhí)照口試題庫,人為因素和航空法規(guī)整理版

1、機務基礎執(zhí)照口試題庫機務基礎執(zhí)照口試題庫人為因素和航空法規(guī)整理版人為因素和航空法規(guī)整理版1、航空界研究人為因素的必要性（P1）達：安全和效率是航空界關注的目標，二者缺一不可，優(yōu)化航空人員的工作表現，是實現安全和效率的可靠保證。隨著航空設計和制造業(yè)的發(fā)展，飛機的可靠性得到很大提高，而航空維修差錯今年呈上升趨勢，維修人員的工坐標現直接關系到航空維修工作的質量，而飛機的維修質量又直接影響著航空安全，2、航空界對人為因素的需求以及研究人為因素的

2、目的（目的）（P7）答：1由于航空器安全水平的提高，飛機的機械原因導致事故的比例從80%降低到20%，這使得提高航空安全的關注點逐步轉移到人的身上2根據飛行安全基金會預測，全球范圍內的航空運輸量在未來1015年內有望成倍增長。依次即使保持當前的安全水平，由于飛機數量和飛行時間的增加，航空事故數量也可能增多，到20XX年飛行事故將達到一年45起，平均9天不到會發(fā)生一次飛行事故，這是難以讓人接受的結果3應用人為因素并不僅限于飛行安全需要，缺

3、乏人為因素知識還對效率有著重要影響。運行中忽視人為因素可能會使人完成任務時表現不佳，從而影響效率。綜上所述，航空界對人為因素的需求和研究人為因素的目的3、解釋SHEL模型并展開，指出人處于模型中心的意義（P8）答：SHEL模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個字母構成的。S―軟件，維修程品，藥物。煙酒3環(huán)境因素如光線亮度4與被觀察物體有關的因素如物體外型尺寸6影響視力的環(huán)境因素答：1變化的光線強度下，眼睛需要時間進行

4、調節(jié)，因為從黑暗到光亮處，眼睛能快速調節(jié)，相反，從光亮到黑暗處，眼睛的調節(jié)速度慢2增加照明強度可以改善視力，但有限度，可能導致眩光，老年人比年輕人更容易受到眩光的影響3任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因為鏡片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。7、航空維修中對視力的保護措施（P18）答：1從事能夠產生碎屑飛濺的機械加工作業(yè)或有酸堿或其他危險液體濺出時，操作人員及相關人員

5、應該戴安全保護鏡。2用高壓空氣進行作業(yè)或噴涂或焊接工作時要戴護目鏡，頭盔和面罩。3在光線不足的區(qū)域內作業(yè)時，應攜帶相應的照明工具。4合理選擇和分布光源，避免眩光和視覺疲勞。5盡可能采用自然光照明8、噪聲對人的表現的影響（P20）答：1令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）2干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）3由于聽不清告警信號或信息而造成事故4容易疲勞并影響精力集中5聽覺損傷（暫時和永久性）9、注意力和理解的定義及注意力的形式（P23）