湘西紅砂巖邊坡施工過程穩(wěn)定性分析及監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國家建設(shè)戰(zhàn)略重點向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，特別是在湖南省西部紅砂巖地區(qū)修建高速公路時，切方邊坡及其穩(wěn)定性問題日益突出。因此有必要對紅砂巖的工程特性以及該地區(qū)邊坡的穩(wěn)定性和失穩(wěn)機理進(jìn)行研究。結(jié)合懷新高速公路建設(shè)中的邊坡問題，特別是懷新5標(biāo)滑坡的深部位移監(jiān)測工作，論文對預(yù)報系統(tǒng)、滑坡的治理以及施工過程穩(wěn)定性進(jìn)行分析。本論文首先從理論上對紅砂巖的工程地質(zhì)特性、邊坡穩(wěn)定性分析方法、滑坡產(chǎn)生機理和滑坡監(jiān)測及預(yù)報技術(shù)模型進(jìn)行研究，分析邊坡的控穩(wěn)因素和滑坡

2、形成機理，然后以懷新高速5標(biāo)段滑坡深部位移監(jiān)測為例，運用灰色GM(l,l)模型，建立滑坡短期預(yù)報方程。結(jié)合懷新高速邊坡治理情況，分析和構(gòu)建邊坡過程穩(wěn)定性體系。 論文進(jìn)行的主要工作和取得的主要結(jié)論如下： 1)系統(tǒng)論述了紅砂巖成因、工程特性，總結(jié)了滑坡穩(wěn)定分析方法； 2)總結(jié)了滑坡監(jiān)測預(yù)報技術(shù)，分析監(jiān)測誤差產(chǎn)生原因，提出解決辦法，依托已有的監(jiān)測實踐，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)； 3)參考SMR法及CSMR法，結(jié)合懷新高速