泵匠試題及答案

1、泵匠試題第1頁共9頁A：基礎部分基礎部分1.FPSO的是含義是什么答:FPSO是FloatingProductStageOffloading的簡稱為浮式生產(chǎn)儲油提油設備。2.FPSO的原油的大概流程如何答:由平臺從海底抽取石油經(jīng)海底管線到FPSO生產(chǎn)處理后進貨油艙儲存再經(jīng)過卸油管線和軟管到提油輪。3.流花的原油有什么主要特點？答:流花原油的主要特點是密度大含水含鹽高粘度高，H2S含量高。4.硫化氫的危害和預防答:硫化氫是高毒性氣體易燃，

2、超過一定濃度時有生命危險正確使用探測器和BA。5.我們常用的閥門類型有哪些答:我們常用的閥門按照結(jié)構(gòu)分為蝶閥，球閥閘閥，針閥等，按照按驅(qū)動分為手動閥，液壓閥和電磁閥。6.艙氣的主要成分答:艙氣的主要成分是甲烷，CO2H2SN2O2。7.艙壓的基本要求是什么答:艙壓的基本要求是防止艙內(nèi)壓力過高（一般不超過800mmH2O）或過低(負壓）而造成結(jié)構(gòu)損壞。8.甲板區(qū)域有幾種艙室及其分布如何答:甲板區(qū)域的艙室有:船頭物料倉庫，首間壓載艙燃油艙柴

3、油艙主甲板區(qū)域有貨油艙不合格油水艙污油水艙壓載艙后面有生產(chǎn)水艙泵房機艙和住艙等9.甲板區(qū)域有幾種主要管系答:甲板的主要管系有貨油管系，IG管系，PURGE管系，洗艙管系，消防管系（包括噴淋管線，泡沫管線和消防水管線），淡水管線，蒸汽管線，液壓管系裝艙管線燃油轉(zhuǎn)撥管系OpenCloseDrain管系等。10.通往貨油艙的有幾種管系答:通往貨油艙的管系有貨油管系，IG管系，PURGE管系，洗艙管系，裝艙管系，液壓管系等。11.主泵房的位置和

4、主要設備什么答:主泵房在生活區(qū)前面，按用途分有貨油泵，收艙泵，壓載泵，OffSpec油水泵，掃艙泵。12.甲板上最可能存在的危險及可能來源答:甲板上最可能存在的危險是有H2S氣體存在，可能從損壞的管系，密封不嚴的接頭及艙蓋和閥門處泄漏出來。13.泵房的主要危險來源及進入程序答:泵房的主要危險來源是管線泄漏和艙底污油揮發(fā)出來的油氣及H2S。進入時先看風機是否運轉(zhuǎn)，報告CCR，穿戴合適的個人防護設備。14.泵匠常用的工具存放位置在哪答:常用

5、的工具放在BOSUNSTE的LOCKER里面及5C的工具架。泵匠試題第3頁共9頁30.油輪油艙內(nèi)的含氧量我公司的標準是多少答:我們公司艙內(nèi)含氧量得標準是不超過5％。31.呼吸閥設定的正壓和負壓各是多少答:呼吸閥設定得正壓和負壓各是7001400mmaq.32.惰性氣體中的含氧量最多不能超過多少答:惰性氣體中的含養(yǎng)量最多不能超過8％。33.甲板水封的作用答:甲板封水的作用是防止艙內(nèi)氣體倒灌進入機艙。34.油艙Gasfree的目的答:油艙G

6、asFree的目的是驅(qū)除艙內(nèi)有毒氣體，使含氧量達到合格（18－23％）。35.1米等于多少英尺？1英尺等于多少英寸？答:1米等于3.28英尺，1英尺等于12英寸。36.我們常用的閥門分類？結(jié)構(gòu)分類？驅(qū)動分類？答:我們常用的閥門按照結(jié)構(gòu)分為蝶閥，球閥閘閥，針閥等，按照按驅(qū)動分為手動筏，液壓筏和電磁筏。37.甲板管線的標志如4P－2是什么意思？SS－2呢？答:4P－2是4艙左洗艙管線的2洗艙機，SS－2是右Slop艙洗艙管線的2洗艙機38.

7、艙內(nèi)壓力表有時指針不靈敏，如何讀取正確艙壓？答:取幾個艙的平均值。39.探測器測得數(shù)據(jù)是濃度比還是體積比？答:探測器測得數(shù)據(jù)是氣體得體積比。40.甲板壓縮空氣的總開關在哪里？分開關呢？答:甲板空氣的總開關在主甲板靠近主泵房處，三艙中的分開關可關閉三艙前的壓縮空氣，主甲板壓縮空氣連接接口處有分開關。41.如何判斷Arrest及Upstreamfilter堵塞？答:給某個艙放氣減壓，而艙內(nèi)壓力不改變時則Arrest或Upstreamfilt