無粘結預應力CFRP筋混凝土橋面板研究.pdf

1、本文在前期工作的基礎上，設計了一種以CFRP筋用作預應力筋的新型橋面板結構，對預應力CFRP筋混凝土橋面板實現(xiàn)過程中的關鍵性問題——CFRP筋錨固系統(tǒng)進行了試驗研究，并對預應力CFRP筋混凝土橋面板進行室內(nèi)抗彎性能試驗，系統(tǒng)地分析了預應力CFRP筋混凝土橋面板的開裂荷載、極限荷載、CFRP筋應力狀態(tài)和破壞形態(tài)等，結果表明:拉區(qū)配有普通鋼筋的無粘結預應力CFRP筋混凝土橋面板的抗彎受力過程大致可分為三個階段:加載初期的彈性受力階段，裂縫出

2、現(xiàn)至拉區(qū)普通鋼筋屈服的彈塑性階段，CFRP筋主要承拉的變形快速發(fā)展破壞階段;無粘結預應力CFRP筋混凝土橋面板的破壞形式為CFRP筋的低模量導致的變形快速發(fā)展，裂縫延伸，有效受壓混凝土面積減小導致的混凝土壓碎失效;無粘結預應力CFRP筋混凝土橋面板的裂縫形態(tài)多為等間距的平行裂縫，裂縫初期發(fā)展較慢，在普通鋼筋屈服后迅速開展。
　　接下來本文利用有限元軟件ANSYS對試驗橋面板進行數(shù)值模擬研究并開展驗證分析，進一步利用已有ANSYS模

3、型對無粘結部分預應力CFRP筋橋面板受力性能參數(shù)敏感性進行研究，得出:在純預應力CFRP筋混凝土構件中配置普通鋼筋對改善構件變形性能和延性性能有利;提高預應力CFRP筋混凝土的張拉控制應力和CFRP筋的配筋率，都可以提高橋面板構件的消壓荷載和開裂荷載，張拉控制應力和CFRP筋的配筋率是通過影響破壞時CFRP筋的應力增量來影響無粘結部分預應力CFRP筋混凝土橋面板的受力性能;混凝土強度的增大可以提高橋面板的極限荷載，但是對于橋面板的開裂性